Diamant Modell 35 708: Unterschied zwischen den Versionen

Aus DDR-FahrradWiki
Wechseln zu: Navigation, Suche
K
K
Zeile 1: Zeile 1:
Ab 1961 wurde das Bahn-Rennrad von Diamant unter der Modellbezeichnung 35 708 angeboten. Konstruktiv war es mit dem bisherigen Modell [[Diamant Modell 35 704|35 704]] identisch, wurde jedoch in anderen [[Rahmenhöhe|Rahmenhöhen]] ausgeliefert. Bis 1990 blieb es dann bei diesem Modell. Während der Produktionszeit änderten sich neben dem Rahmendekor vor allem die Kettenteilung (ab etwa 1970) und der [[Vorbauten|Lenkervorbau]], der dann nicht mehr in Längsrichtung verstellt werden konnte. In einem Katalog des Jahres 1974 ist das Fahrrad schon in dieser überarbeiteten Ausführung abgebildet, zudem fällt die neue, nunmehr verchromte Gabel auf.
+
Ab 1961 wurde das Bahn-Rennrad von [[Diamant]] unter der Modellbezeichnung 35 708 angeboten. Konstruktiv war es mit dem bisherigen Modell [[Diamant Modell 35 704|35 704]] identisch, wurde jedoch in anderen [[Rahmenhöhe|Rahmenhöhen]] ausgeliefert. Bis 1990 blieb es dann bei diesem Modell. Während der Produktionszeit änderten sich neben dem Rahmendekor vor allem die Kettenteilung (ab etwa 1970) und der [[Vorbauten|Lenkervorbau]], der dann nicht mehr in Längsrichtung verstellt werden konnte. In einem Katalog des Jahres 1974 ist das Fahrrad schon in dieser überarbeiteten Ausführung abgebildet, zudem fällt die neue, nunmehr verchromte Gabel auf.
  
  
Zeile 10: Zeile 10:
  
 
*'''Technische Merkmale'''
 
*'''Technische Merkmale'''
   - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm
+
   - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm
   - gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten  
+
   - gerader Hinterbau, horizontale [[Ausfallenden]] nach hinten  
   - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 (später 52) Zähnen  
+
   - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 26 (später 52) Zähnen  
   - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern
+
   - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern
   - Schlauchreifen 27"
+
   - [[Reifen|Schlauchreifen]] 27"
   - vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium
+
   - vorn und hinten [[Naben|Hochflanschnaben]] aus Aluminium
   - hinten starrer Zahnkranz mit 8 (später 16) Zähnen
+
   - hinten starrer [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 8 (später 16) Zähnen
   - Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar)
+
   - Leichtmetall-[[Lenker|Rennlenker]] mit Stahl-[[Vorbauten|Vorbau]] (in Längsrichtung verstellbar)
 
[[Kategorie:Rennräder Diamant]]
 
[[Kategorie:Rennräder Diamant]]

Version vom 8. Februar 2011, 11:48 Uhr

Ab 1961 wurde das Bahn-Rennrad von Diamant unter der Modellbezeichnung 35 708 angeboten. Konstruktiv war es mit dem bisherigen Modell 35 704 identisch, wurde jedoch in anderen Rahmenhöhen ausgeliefert. Bis 1990 blieb es dann bei diesem Modell. Während der Produktionszeit änderten sich neben dem Rahmendekor vor allem die Kettenteilung (ab etwa 1970) und der Lenkervorbau, der dann nicht mehr in Längsrichtung verstellt werden konnte. In einem Katalog des Jahres 1974 ist das Fahrrad schon in dieser überarbeiteten Ausführung abgebildet, zudem fällt die neue, nunmehr verchromte Gabel auf.


Datei:Diamant Modell 708-1974.jpg
Bahn-Rennrad Modell 708 von Diamant aus dem Jahre 1974 (Kette bereits mit 1/2"-Teilung)
Datei:Diamant Modell 35708.JPG
Letzte Ausführung mit neuem Dekor aus "Silberfolien"



  • Technische Merkmale
 - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm
 - gerader Hinterbau, horizontale Ausfallenden nach hinten 
 - Keiltretlager BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, Kettenblatt mit 26 (später 52) Zähnen 
 - polierte Aluminiumfelgen 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern
 - Schlauchreifen 27"
 - vorn und hinten Hochflanschnaben aus Aluminium
 - hinten starrer Zahnkranz mit 8 (später 16) Zähnen
 - Leichtmetall-Rennlenker mit Stahl-Vorbau (in Längsrichtung verstellbar)