Datierung Mifa Fahrräder

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<meta name="keywords" content="Datierung von Mifa Fahrrädern"></meta> <meta name="description" content="Mifa, Fahrräder, DDR, Datierung, Baujahr, Rahmennummer, Steuerkopf, Steuerkopfemblem, Steuerkopfschild"></meta>

Datierung mit Hilfe der Rahmennummer

Bei der zeitlichen Einordnung eines Mifa-Rades über die Rahmennummer sind einige Besonderheiten zu beachten. In der Nachkriegszeit wurde zunächst das alte Nummernschema weiter genutzt. Erst ab 1953 begann man mit der Zählung wieder bei 0. Mit Beginn der Herstellung von Sporträdern und Klapprädern erhielten diese bei Mifa jeweils ein eigenes Nummernschema. Lediglich Tourenräder und Tourensporträder wurden weiter nach dem alten Schema nummeriert. Teilweise sind die Listen noch sehr lückenhaft. Gesicherte Baujahre können hier deshalb gerne mit der jeweiligen Rahmennummer der Liste hinzugefügt werden. Bitte so vorgehen, dass nur die jeweils kleinste und größte bekannte Nummer eines Baujahres in den Spalten "von" und "bis" steht.


Touren- und Tourensporträder

  • Diese Liste gilt auch für Mifa Sporträder der 50er / 60er Jahre.
Rahmennummer Baujahr
von bis
87.106
889.818
1949
935.284
985.205
1950
1.013.948
1.115.171
1951
1.132.xxx
1.187.056
1952
348
106.733
1953
141.621
227.994
1954
258.585
381.190
1955
406.438
507.374
1956
556.961
651.777
1957
672.425
787.722
1958
809.301
953.507
1959
953.983
1960
1.015.452
1961
1.172.114
1962
1.278.947
1.351.901
1963
1964
1.636.119
1.711.492
1965
1.975.989
1966
2.281.386
1967
1968
2.728.260
1969
2.878.248
1970
2.974.239
3.038.611
1971
1972
3.290.431
1973
3.348.910
1974
3.499.299
1975
1976
3.670.757
1977
3.799.005
3.881.615
1978
4.007.773
1979
4.250.176
1980
4.621.733
1981
4.651.11x
4.856.617
1982
5.138.836
5.192.005
1983
5.205.929
5.427.503
1984
1985
5.700.205
1986
1987
1988
6.161.65x
1989
1990
1991

Sporträder

  • Gilt erst ab 1969, für Sporträder früherer Baujahre (50er/60er) gilt die Tourenradliste
Rahmennummer Baujahr
von bis
658
44.356
1969
61.768
1970
1971
1972
1973
258.119
1974
1975
340.131
1976
409.286
415.744
1977
413.8xx
1978
1979
1980
1981
1982
1983
841.315
1984
1985
1986
1.075.730
1987
1988
1.272.478
1.346.573
1989
1990
1991

Klappräder

  • Die ersten Mifa Klappräder wurden 1967 verkauft. Die Rahmennummern sind bis mindestens 1973 am Ausfallende zu finden, ab spätestens 1975 dann am Sattelrohr.
Rahmennummer Baujahr
von bis
00089
11.072
1967
15.733
1968
1969
1970
103.000
247.131
1971
293.935
410.353
1972
436.691
440.548
1973
553.890
600.082
1974
839.659
852.182
1975
1.020.950
1.060.731
1976
1977
1978
1.604.729
1.673.331
1979
1.792.794
1.793.1XX
1980
1.897.144
2.060.000
1981
1.990.961
2.142.510
1982
2.265.579
1983
2.377.498
2.379.182
1984
2.412.693
1985
2.466.668
1986
1987
2.658.155
1988
1989
1990
1991

Datierung mit Hilfe von Anbauteilen

Außer mit der Rahmennummer lassen sich Fahrräder auch über verschiedene Anbauteile datieren. Allerdings setzt das voraus, dass die entsprechenden Komponenten auch eine Baujahresprägung besitzen und ab Werk am einzuordnenden Fahrrad montiert waren.


Auf folgenden Komponenten lassen sich für gewöhnlich Baujahresstempel finden:

  • Radnaben (auf der Nabenhülse oder den inneren Bauteilen)
  • Scheinwerfer (bei Metalllampen häufig verdeckt am Halter)
  • Rücklichter (an der Unterseite oder verdeckt an der Rückseite)
  • Dynamos
  • Kettenblätter (bei Tourenrädern mit Glockenlager, dort auf der Rückseite des Kettenblattes)
  • Sattelkloben


Die Datumsprägung erfolgte auf unterschiedliche Weise:

  • ein Ziffernpaar, z.B. "54", was 1954 entspricht
  • zwei Ziffernpaare, z.B. "02 61" oder "02/61", was Februar 1961 entspricht
  • eine römische Ziffer und ein Ziffernpaar, z.B. "III 87" oder "III/87", was dem 3. Quartal 1987 entspricht


Umgekehrt kann diese Datierungsmethode auch genutzt werden, um nicht-originale Bauteile zu identifizieren.

Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes

Anders als bei Diamanträdern fällt die Datierung von Mifarädern anhand der Steuerkopfembleme zumindest in den ersten Jahrzenten recht schwer, da es eine Vielzahl von Varianten gab. Ein Versuch soll hier trotzdem gemacht werden.

Steuerkopfschild Verwendungszeitraum Bemerkungen
Mifa Emblem 1950 Stahl.jpg
MIFASchild1950.jpg
ca. 1949 - 1953
  • Material: Stahlblech lackiert / brüniert, lackiert / galvanisiert
MIFA SKS 1953.jpg
um 1953
  • Material: Stahlblech brüniert, jedoch nicht lackiert
  • Verwendung an frühen Sporträdern
um 1954
  • Material: Messing emailliert
1954 - 1957
  • Material: Stahlblech emailliert / brüniert
195? - 195?
  • Material: Stahlblech emailliert / brüniert
um 1956
  • Material: Stahlblech emailliert / brüniert
  • wohl nur an Sporträdern
195x
  • Material: Stahlblech emailliert / brüniert
Mifa SKS Grün2.JPG
195x
  • Material: Stahlblech emailliert / brüniert
Mifa Emblem 195x.jpeg
195x
  • Material: Messing lackiert
  • Hintergrund genoppt, Nietlöcher nicht verstärkt
Mifa Emblem 1958 Messing lackiert.jpg
um 1958
  • Material: Messing lackiert
  • Hintergrund genoppt, Nietlöcher verstärkt
Mifa Emblem 1960 Messing.jpeg
um 1960
  • Material: Messing (Alu?) lackiert
  • Hintergrund nicht mehr genoppt
Mifa Emblem 1960 Stahl.jpg
um 1960
  • Material: Stahlblech brüniert
  • Eigentlich fand dieses SKS eher in den frühen 50er Jahren Verwendung.
    Dieses stammt aber von einem 1959er Damensportrad.
Mifa Emblem 1965 Messing.jpeg
um 1965
  • Material: Messing (Alu?) lackiert
  • Rand der Nietlöcher nicht mehr verstärkt
Mifa Emblem gruen.JPG
Mifa Emblem Alu blau.jpg
ca. 1965 - 1972/73
  • Material: Alublech lackiert
SKS Mifa.jpg
ca. 1967-1971
  • Material: Abziehbild
  • wohl nur an frühen Sport- und Klapprädern verwendet
um 1970
  • Material: Abziehbild
  • wohl nur an Klapprädern verwendet
Mifa Emblem 71-77 Abziehbild.JPG
ca. 1971-1975
  • Material: Abziehbild
  • bis 1972/73 nur an Sport- und Klapprädern verwendet,
    danach auch bei den übrigen Modellen
100 3079.JPG
1975 - 1977
  • Material: Aufkleber
Mifa Emblem 77-80 Aufkleber.JPG
1977 - 1979
  • Material: Aufkleber
Mifa201b.jpg
1979
  • Material: Aufkleber
Mifa Emblem 80-87 Aufkleber.JPG
ca. 1980-1986
  • Material: Aufkleber
Mifa Emblem 86-90 Abziehbild.JPG
Mifa Emblem 86 - 90 Abziehbild.JPG
ca. 1986 - 1990
  • Material: Abziehbild
um 1989

Datierung mit Hilfe der Steuerkopfmuffen

Diese Möglichkeit soll nicht unerwähnt bleiben, kann jedoch maximal einen Anhaltspunkt auf das Jahrzehnt geben, in dem ein Fahrrad gebaut wurde, da die Rahmenmuffen im Vergleich z.B. zum Steuerkopfschild eher selten überarbeitet wurden. Ein Artikel zu den Steuerkopfmuffen aller Hersteller findet sich hier.


Datierung mit Hilfe des Lackierungsschemas

Auch diese Möglichkeit erlaubt nur eine grobe zeitliche Einordnung. Sie kann jedoch vor allem bei Fahrrädern hilfreich sein, die ein sehr seltenes Lackierungssschema aufweisen. Speziell bis Mitte der 1960er Jahre gab es bei Mifa eine Vielzahl von Farbkombinationen und Verzierungen des Rahmens. Ab etwa 1965 besaßen die Fahrräder von Mifa fast ausschließlich eine Zweifarblackierung. Hierbei war der Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig lackiert (Glattlack bzw. Metalliclack). Seit etwa 1980 wurden die Rahmen nur noch einfarbig lackiert. Eine Ausnahme bilden die Sportrad-Modelle 207 und 257. Die Rahmen der Klappräder waren während ihrer gesamten Produktionszeit einfarbig lackiert (Metallic- oder Galttlack). Die unten stehende Tabelle gibt einen Überblick über die bislang bekannten Varianten des Lackierungsschemas, erhebt jedoch keinen Abspruch auf Vollständigkeit.

Lackierungsschema Beispielfoto Bemerkungen
Schwarzlackierung mit Strahlendekor
  • Zeitraum: 19?? bis 1950
  • Verwendung: an Tourenrädern
  • bekannte Farbkombinationen:
Schwarzlackierung mit Streifendekor
Mifa Sportrad 1953 Modell unbekannt.jpg
Mifa Modell S 1.jpg


  • Zeitraum: spätestens 1950 bis 1953
  • Verwendung: an Touren- und Sporträdern
  • bekannte Farbkombinationen:
Schwarz- bzw. Buntlackierung mit Strahlendekor
  • Zeitraum: um 1954/55
  • Verwendung: an Touren- und Sporträdern
  • bekannte Farbkombinationen:
Schwarz- bzw. Buntlackierung mit Ringdekor
Mifa Damensport 10b.JPG
  • Zeitraum: um 1954/55
  • Verwendung: an Touren- und Sporträdern
  • bekannte Farbkombinationen: schwarz/silbergrau
Buntlackierung mit Strahlendekor
Mifa Modell SH 14-1 blau 1956.jpg
MifaBeige1957.JPG
  • Zeitraum:

- Sporträder: 1956 bis mind. 1958
- Tourenräder: 1956 bis ca. 1965

  • Verwendung: an Touren- und Sporträdern
  • bekannte Farbkombinationen:
Buntlackierung mit Ringdekor
  • Zeitraum: 1959/60
  • Verwendung: Sporträder
  • bekannte Farbkombinationen:
schlichte Schwarz-Weißlackierung
Mifa Modell 101.jpg
  • Zeitraum: 1956 - 1971
  • Verwendung: Tourenräder
  • bekannte Farbkombinationen:
Zweifarblackierung (Glattlack)
  • Zeitraum: ca. 1964 bis ca. 1980
  • Verwendung: Tourenräder, Tourensporträder, Jugendräder
  • bekannte Farbkombinationen:
Zweifarblackierung (Metalliclack)
  • Zeitraum: ca. 1964 bis ca. 1980
  • Verwendung: Sporträder
  • bekannte Farbkombinationen:

Datierung mit Hilfe des Rahmendekors

Dekor am Unterrohr Dekor am Sitzrohr Dekor am Oberrohr Dekor an der
Vorderradgabel
Bemerkungen
Platzhalter.jpg
Platzhalter.jpg
Platzhalter.jpg
  • Zeitraum: ca.1971-1975
  • Verwendung:
  • Material: Abziehbild