Ventile: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:DEGUFAVentil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Anfang 50er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, Duroplast<br>'''Bemerkungen:''' vollständiges Ventil an einem [[Degufa]]-Fahrradschlauch
 
Datei:DEGUFAVentil.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Anfang 50er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Messing, Duroplast<br>'''Bemerkungen:''' vollständiges Ventil an einem [[Degufa]]-Fahrradschlauch
  
Datei:Schlauchreifen und Ventil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Messing, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern und Saalsporträdern, geschraubte Ventilkappe
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Datei:Schlauchreifen und Ventil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' bis etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Messing, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern und Saalsporträdern, geschraubte Ventilkappe
  
Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ab etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, (Messing?), Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern, gesteckte Ventilkappe
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Datei:Platzhalter.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Sclaverand-Ventil mit Staubkappe für [[Schlauchreifen]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ab etwa Anfang 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, (Messing?), Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' Verwendung an Rennrädern, gesteckte Ventilkappe
  
 
Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch
 
Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Dunlopventil'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 70er Jahre<br>'''Hersteller:''' ??<br> '''Material:''' Aluminium, Thermoplast<br>'''Bemerkungen:''' komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch

Version vom 23. August 2013, 21:01 Uhr

Fahrradventile bestehen aus einem Ventileinsatz (zumeist "Dunlopventil"), der Felgenmutter, der Überwurfmutter und der Staubkappe.

Die Schlauchreifen der Renn- und Saalsporträder waren stets mit Sclaverand-Ventilen ausgerüstet, die keinen Austausch des Ventileinsatzes erlauben. Stattdessen war der gesamte Ventilkörper in den Schlauch geschraubt und nicht einvulkanisiert. Deshalb wurde jeweils das komplette Ventil als Ersatzteil angeboten, wobei der Schlauchreifen für einen Ventilwechsel aufgetrennt und anschließend neu vernäht werden musste.


Hersteller

Unter anderem:


Ausführungen

Vollständige Ventile


Überwurfmuttern / Staubkappen


Staubkappen


Felgenmuttern


Ventileinsätze


Sonstiges