Ventile: Unterschied zwischen den Versionen

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Fahrradventiele bestehen aus dem eigentlichen Ventileinsatz (zumeist "Blitzventil", bei späten Rennrädern auch Sclaverand-Ventile), der Ventilmutter, der Ventilüberwurfmutter und der Ventilkappe.
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Fahrradventile bestehen aus einem Ventileinsatz (zumeist "Blitzventil"), der Ventilmutter, der Ventilüberwurfmutter und der Ventilkappe. Ventileinsätze und Ventilmuttern bestanden aus Metall (Eisen, Messing, Aluminium), Überwurfmuttern und Kappen zumeist aus Kunststoff, bisweilen auch aus Aluminium. Hersteller von Ventileinsätzen waren "Stein", "Lingott" und [[FMAB]].
Ventileinsätze und Ventilmuttern bestanden aus Metall (Eisen, Messing, Aluminium), Überwurfmuttern und Kappen zumeist aus Kunststoff, bisweilen auch aus Aluminium.
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Hersteller von Ventileinsätzen waren in den 50er Jahren "Stein" und "Lingott".  
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Die Schlauchreifen der Renn- und Saalsporträder waren stets mit Sclaverand-Ventilen ausgerüstet, die keinen Austausch des Ventileinsatzes erlauben. Stattdessen war der gesamte Ventilkörper in den Schlauch geschraubt und nicht einvulkanisiert. Deshalb wurde jeweils das komplette Ventil als Ersatzteil angeboten, wobei der Schlauchreifen für einen Ventilwechsel aufgetrennt und anschließend neu vernäht werden musste.
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Datei:VentilAlu.JPG|komplettes, montiertes Ventil, Einzelteile aus Aluminium. Verwendung in den 50er Jahren z.B. an Mifa Tourenrädern
 
Datei:VentilAlu.JPG|komplettes, montiertes Ventil, Einzelteile aus Aluminium. Verwendung in den 50er Jahren z.B. an Mifa Tourenrädern
 
Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch, wohl 70er Jahre
 
Datei:Ventil komplett Pneumant.JPG|komplettes Ventil an einem Pneumant Tourenradschlauch, wohl 70er Jahre
Datei:Ventileinsätze.JPG|Ventileinsätze verschiedener Größen, ganz rechts Sclaverand-Ventil. Dazu ein ein Plasteschächtelchen für drei Ventile zur Mitnahme in der [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]].
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Datei:Ventileinsätze.JPG|Ventileinsätze verschiedener Größen. Dazu eine Kunststoffschachtel für drei Ventile zur Mitnahme in der [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]].
 
Datei:Ventile grün.JPG|bunte Ventile der 80er Jahre, mäßige Qualität, weitere Farbvarianten: orange, transparent
 
Datei:Ventile grün.JPG|bunte Ventile der 80er Jahre, mäßige Qualität, weitere Farbvarianten: orange, transparent
 
Datei:Ventilmuttern.JPG|Ventilmuttern aus Messing vernickelt (links) und Aluminium.  
 
Datei:Ventilmuttern.JPG|Ventilmuttern aus Messing vernickelt (links) und Aluminium.  
 
Datei:Ventilüberwurf.JPG|Ventilüberwurfmuttern aus (von links) Messing (vernickelt), Aluminium, Duroplast, Thermoplast. Die ersten drei aus den 50er Jahren, das rechte wurde ab den 60er Jahren bis 1990 verwendet.
 
Datei:Ventilüberwurf.JPG|Ventilüberwurfmuttern aus (von links) Messing (vernickelt), Aluminium, Duroplast, Thermoplast. Die ersten drei aus den 50er Jahren, das rechte wurde ab den 60er Jahren bis 1990 verwendet.
 
Datei:NeueVentilüberwurfmuttern.JPG|Ventilüberwurfmuttern aus Aluminium - 50er/60er Jahre und Duroplast - frühe 50er Jahre  
 
Datei:NeueVentilüberwurfmuttern.JPG|Ventilüberwurfmuttern aus Aluminium - 50er/60er Jahre und Duroplast - frühe 50er Jahre  
Datei:Ventilkappen.JPG|Ventilkappen aus (von links) Duroplast, Aluminium, Thermoplast. die ersten beiden wurden in den 50er Jahren verwendet. Ganz rechts eine Kappe für das Sclaverand-Ventil.
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Datei:Ventilkappen.JPG|Ventilkappen aus (von links) Duroplast, Aluminium, Thermoplast. Die ersten beiden wurden in den 50er Jahren verwendet.
 
Datei:Lingott2.jpg|Ventile von Lingott in Duroplast-Verpackung, 50er Jahre
 
Datei:Lingott2.jpg|Ventile von Lingott in Duroplast-Verpackung, 50er Jahre
 
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[[Kategorie:Fahrradteile]]
 
[[Kategorie:Fahrradteile]]

Version vom 23. August 2011, 11:10 Uhr

Fahrradventile bestehen aus einem Ventileinsatz (zumeist "Blitzventil"), der Ventilmutter, der Ventilüberwurfmutter und der Ventilkappe. Ventileinsätze und Ventilmuttern bestanden aus Metall (Eisen, Messing, Aluminium), Überwurfmuttern und Kappen zumeist aus Kunststoff, bisweilen auch aus Aluminium. Hersteller von Ventileinsätzen waren "Stein", "Lingott" und FMAB.

Die Schlauchreifen der Renn- und Saalsporträder waren stets mit Sclaverand-Ventilen ausgerüstet, die keinen Austausch des Ventileinsatzes erlauben. Stattdessen war der gesamte Ventilkörper in den Schlauch geschraubt und nicht einvulkanisiert. Deshalb wurde jeweils das komplette Ventil als Ersatzteil angeboten, wobei der Schlauchreifen für einen Ventilwechsel aufgetrennt und anschließend neu vernäht werden musste.