Schrauben: Unterschied zwischen den Versionen

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Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - fast alle originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.  
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Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - die meisten der originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.  
  
Es wurden Schlitzschrauben und Sechskantschrauben verwendet. Kreuz(-schlitz)schrauben wurden nicht verbaut.
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Verwendet wurden nur Schlitzschrauben und Sechskantschrauben. Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder [[Galvanische Veredelung|verchromt]], [[Galvanische Veredelung|verzinkt]] oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).
  
Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder [[Galvanische Veredelung|verchromt]], [[Galvanische Veredelung|verzinkt]] oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).
 
  
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==Hersteller==
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Unter anderem:
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*Gustav Hubing, Zella-Mehlis (Thür) (belegt für 1946, 1948)
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*Hugo Bocksberger, Schwarza über Meinigen (belegt für 1947, 1948, 1950)
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*[[Nagelschmiede]], Oberschönau/Th. (belegt für 1975 bis 1989)
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*[[ESKA]]
  
==Ausführungen==
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==Ausführungen Standard-Schrauben==
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Datei:Schraube5.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen
 
Datei:Schraube5.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der 50er Jahre für alle Fahrradtypen, hoher Halblinsenkopf, abgerundeter Abschluss, diverse Längen
 
Datei:Schraube6.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft  (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen
 
Datei:Schraube6.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' hoher Halblinsenkopf , mit glattem Schaft  (diverse Schaftlängen), abgerundeter Abschluss, diverse Längen
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Datei:Schrauben Simson 1950.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1950)<br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Simson]],<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:'''
 
Datei:Schraube8.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951)<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' tonnenförmiger Kopf, diverse Längen
 
Datei:Schraube8.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951)<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' tonnenförmiger Kopf, diverse Längen
Datei:Schraube4.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der späten 50er bis 60er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen  
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Datei:Schraube4.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis mind. 1975 <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Fahrrädern von [[Diamant]], [[Mifa]], [[Möve]], [[Simson]], [[Bremsen|Bremshebel-/Bremsschellenbefestigung]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' Standardschraube der späten 50er bis 70er Jahre für alle Fahrradtypen, niedriger Halblinsenkopf, diverse Längen  
 
Datei:Schraube2.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schrauben für [[El-Me]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verzinkt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' leicht konischer Kopf, diverse Längen
 
Datei:Schraube2.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schrauben für [[El-Me]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verzinkt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' leicht konischer Kopf, diverse Längen
 
Datei:Schraube9.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? (hier: 1951)<br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' halbrunder Kopf, diverse Längen
 
Datei:Schraube9.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195? (hier: 1951)<br>'''Verwendung bekannt an:''' Schutzblechbefestigung an Möve-Fahrrädern<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' halbrunder Kopf, diverse Längen
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Datei:Schraube14.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195?<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von [[IKA]]-[[Dynamos]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' brüniert oder lackiert <br>'''Gewindegröße:''' M6<br>'''Bemerkungen:''' Sechskantkopf
 
Datei:Schraube14.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195?<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von [[IKA]]-[[Dynamos]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' brüniert oder lackiert <br>'''Gewindegröße:''' M6<br>'''Bemerkungen:''' Sechskantkopf
 
Datei:SchraubeIKAFEK.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195?<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von [[FEK]]-Dynamohalterung<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt <br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger Halblinsenkopf
 
Datei:SchraubeIKAFEK.jpg|'''Zeitraum:''' 195? bis 195?<br>'''Verwendung bekannt an:''' Befestigung von [[FEK]]-Dynamohalterung<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt <br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger Halblinsenkopf
Datei:Schraube1.jpg|'''Zeitraum:''' 196? bis 196? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen <br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, Übergangsmodell - nur sehr kurze Zeit verwendet
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Datei:Schraube1.jpg|'''Zeitraum:''' 197? bis 197? <br>'''Verwendung bekannt an:''' Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen <br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen, möglicherweise Übergangsmodell
Datei:Schraube7.jpg|'''Zeitraum:''' 196? bis 1990 <br>'''Verwendung bekannt an:''' Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verzinkt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen
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Datei:Schraube7.jpg|'''Zeitraum:''' 197? bis 1990 <br>'''Verwendung bekannt an:''' Standardschraube für beinahe alle Anwendungen an allen Fahrradmodellen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verzinkt<br>'''Gewindegröße:''' M5<br>'''Bemerkungen:''' niedriger tonnenförmiger Kopf, leicht abgerundet, diverse Längen
 
Datei:SchraubeSportpedal.jpg|'''Zeitraum:''' 1955 bis ca. 1978 <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schraube an [[Pedale|Tretstrahlerpedalen]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft
 
Datei:SchraubeSportpedal.jpg|'''Zeitraum:''' 1955 bis ca. 1978 <br>'''Verwendung bekannt an:''' Schraube an [[Pedale|Tretstrahlerpedalen]]<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' leicht unterschiedliche Kopfgrößen und Längen bekannt, glatter langer Schaft
 
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==Ausführungen Kontaktschrauben==
 
==Ausführungen Kontaktschrauben==
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Kontaktschrauben dienten zur Sicherstellung der Masseverbindung von [[Scheinwerfer|Scheinwerfern]], [[Dynamo|Dynamos]] und [[Rücklicht|Rücklichtern]] zum Rahmen, sofern die Beleuchtungskomponenten nicht über [[Anlötteile]] bzw. durch direkte Schutzblechmontage am Fahrrad befestigt wurden.
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Datei:Schraube10.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an frühen [[BALACO]]-Beleuchtungskomponenten<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' hoher tonneförmiger Kopf
 
Datei:Schraube15.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' konischer Kopf
 
Datei:Schraube15.jpg|'''Zeitraum:''' 194? bis 195? (hier: 1951) <br>'''Verwendung bekannt an:''' Kontaktschraube an IKA-Dynamohalterungen<br>'''Oberflächenbehandlung:''' verchromt<br>'''Gewindegröße:''' M3<br>'''Bemerkungen:''' konischer Kopf
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[[Kategorie:Fahrradteile]]
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==Ausführungen Kettenblattschrauben==
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Siehe unter [[Kettenblätter#Kettenblattbolzen_und_-schrauben|Kettenblätter]].
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[[Kategorie:Schrauben und Bolzen]]

Aktuelle Version vom 2. März 2017, 22:40 Uhr

Ein wesentliches Detail bei der originalgetreuen Aufarbeitung von DDR-Fahrrädern sind die verwendeten Schrauben. Für Restaurierungen sollte, wenn möglich, immer auf originale Schrauben zurückgegriffen werden - die meisten der originalen Schraubenkopfformen werden heute nicht mehr produziert.

Verwendet wurden nur Schlitzschrauben und Sechskantschrauben. Schrauben an DDR-Fahrrädern waren entweder verchromt, verzinkt oder brüniert (evtl. auch schwarz lackiert).


Hersteller

Unter anderem:

  • Gustav Hubing, Zella-Mehlis (Thür) (belegt für 1946, 1948)
  • Hugo Bocksberger, Schwarza über Meinigen (belegt für 1947, 1948, 1950)
  • Nagelschmiede, Oberschönau/Th. (belegt für 1975 bis 1989)
  • ESKA


Ausführungen Standard-Schrauben


Ausführungen Kontaktschrauben

Kontaktschrauben dienten zur Sicherstellung der Masseverbindung von Scheinwerfern, Dynamos und Rücklichtern zum Rahmen, sofern die Beleuchtungskomponenten nicht über Anlötteile bzw. durch direkte Schutzblechmontage am Fahrrad befestigt wurden.



Ausführungen Kettenblattschrauben

Siehe unter Kettenblätter.