Mifa Modell 112: Unterschied zwischen den Versionen

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Unter der Typenbezeichnung ''Modell 112'' hatte [[Mifa]] ein 28"-Tourensportrad in Herrenausführung im Sortiment. Technisch war es weitgehend identisch mit dem bisherigen [[Mifa Modell 104|Modell 104]]. Die entsprechende Damenausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell 167|167]].  
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Unter der Typenbezeichnung ''Modell 112'' hatte [[Mifa]] ein 28"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Technisch unterschied es sich nur geringfügig vom bisherigen [[Mifa Modell 104|Modell 104]]. Die entsprechende Damenausführung trug die Modellnummer [[Mifa Modell 167|167]]. Im Genex-Katalog des Jahres 1986 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt.
  
Im Genex-Katalog des Jahres 1986 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Wodurch der konkrete Modellwechsel genau gekennzeichnet ist lässt sich jedoch nicht eindeutig nachvollziehen. Das Modell 112 besaß einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Dynamo]] und für die [[Luftpumpe]]. Die Dynamohalterung war, anders als beim bisherigen Modell, an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der [[Mifa Sporträder]] ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war.
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Neben einem [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung) gehörten [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Die beim Modell 104 verwendeten Stahlfelgen wurden jedoch durch die [[Felgen|Aluminiumfelgen]] der Sporträder ersetzt. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Ein [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]], eine [[Bremse|Felgenbremse]] sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Merkmale der Ausstattung. Auch dieses Modell verfügte über den verbesserten [[Kettenschutz]].<br>In den Genex-Katalogen der Jahre 1989 und 1990 tauchen die 28"-Tourensporträder erstmals in einer verbesserten Ausführung auf. Als ''Modell 112/3'' bezeichnet, verfügte es über eine Dreigang-Nabenschaltung. Auf dem Binnenmarkt war diese Version scheinbar nicht erhältlich.
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Das Modell 112 besaß einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Dynamo]] und für die [[Luftpumpe]]. Die Dynamohalterung war, anders als beim bisherigen Modell, wieder Mifa-typisch an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der [[Mifa Sporträder]] ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war. Ein weiterer Unterschied zum Modell 104 waren spätestens ab 1989 Bohrungen für die Innenführung des Lichtkabels, wobei das Kabel ab Werk offenbar außen verlegt wurde. 
  
Die Rahmen dieser Fahrräder waren einfarbig lackiert (Glatt- oder Metalliklack). Auch das Rahmendekor war recht einfach gestaltet und bestand bei den frühen Exemplaren aus chromfarbenen Aufklebern. Vermutlich noch 1986 führte man ein neues Dekor ein, welches bis 1990 beibehalten wurde. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Dekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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=== Ausstattung ===
  
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Neben einem [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung) gehörten [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Weitere Anbauteile waren eine [[Bremse|Felgenbremse]], sowie ein [[Sattel|Tourensattel]]. Der bei Mifa für Tourensporträder übliche verstellbarer [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]] ersetzte die bisherige Ausführung mit Vorbau. Infolgedessen fiel die Sitzposition im Vergleich zum Vorgänger ungünstiger aus. Beide Lenker waren sehr schmal und brachten am 28"-Tourensportrad ein unvorteilhaftes Fahrverhalten mit sich. Die beim Modell 104 verwendeten Stahlfelgen wurden durch die [[Felgen|Aluminiumfelgen]] der Sporträder ersetzt. Als ''Modell 112/3'' bezeichnet, verfügte es über eine Dreigang-Nabenschaltung. Auf dem Binnenmarkt war diese Version scheinbar nicht erhältlich.
  
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Die Rahmen dieser Fahrräder waren einfarbig lackiert (Glatt- oder Metalliklack), wobei im Unterschied zum Vorgänger nun auch der Kettenschutz und Gepäckträger in Rahmenfarbe lackiert wurden. Das Rahmendekor war recht einfach gestaltet und bestand bei den frühen Exemplaren aus chromfarbenen Aufklebern. Vermutlich noch 1986 führte man ein neues Dekor ein, welches bis 1990 beibehalten wurde. Eine Änderung befindet sich auf dem Sattelrohr, wo das IFA-Symbol in einem neuem Design abgebildet ist. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Dekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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Datei:Mifa Modell 112-167 1989.jpg|Mifa Tourensporträder 28", Modell 112 für Herren bzw. Modell 167 für Damen, Baujahr 1989
 
Datei:Mifa Modell 112-167 1989.jpg|Mifa Tourensporträder 28", Modell 112 für Herren bzw. Modell 167 für Damen, Baujahr 1989
 
Datei:Mifa1121.jpeg|Dieses Exemplar aus den späten 1980er Jahren befindet sich im Originalzustand.
 
Datei:Mifa1121.jpeg|Dieses Exemplar aus den späten 1980er Jahren befindet sich im Originalzustand.
 
Datei:Mifa 112 1989 a.jpg|Mifa Modell 112 von 1989 in vollständigem Originalzustand (es fehlt die Luftpumpe).
 
Datei:Mifa 112 1989 a.jpg|Mifa Modell 112 von 1989 in vollständigem Originalzustand (es fehlt die Luftpumpe).
Datei:Mifa 112 1989 b.jpg|Ausgestattet mit Glockentretlager und tschechischer Favorit-Rücktrittnabe.
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Datei:Mifa 112 1989 b.jpg|Ungewöhnlich ist bei diesem Exemplar die Ausstattung mit Glockentretlager und tschechischer Favorit-Rücktrittnabe.
 
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*'''Technische Merkmale'''
 
*'''Technische Merkmale'''

Version vom 19. Februar 2015, 21:13 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Tourensporträder

Einordnung in die Modellpalette

Unter der Typenbezeichnung Modell 112 hatte Mifa ein 28"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Technisch unterschied es sich nur geringfügig vom bisherigen Modell 104. Die entsprechende Damenausführung trug die Modellnummer 167. Im Genex-Katalog des Jahres 1986 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt.

Rahmen

Das Modell 112 besaß einen für Tourensporträder typischen Rahmen mit schrägen Ausfallenden sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche Anlötteile für den Dynamo und für die Luftpumpe. Die Dynamohalterung war, anders als beim bisherigen Modell, wieder Mifa-typisch an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm. Offenbar wurden die 28"-Tourensporträder zeitweise auch mit der Gabel der Mifa Sporträder ausgestattet, da mehrere Exemplare in dieser Art vorzufinden sind. Üblich war jedoch eine massivere Tourengabel, die der der 26"-Räder sehr ähnlich war. Ein weiterer Unterschied zum Modell 104 waren spätestens ab 1989 Bohrungen für die Innenführung des Lichtkabels, wobei das Kabel ab Werk offenbar außen verlegt wurde.

Ausstattung

Neben einem Keiltretlager (Thompson-Ausführung) gehörten Aluminiumschutzbleche mit schwarz ausgelegten Sicken zur Ausstattung. Das vordere Schutzblech besaß eine Überlaufstrebe. Weitere Anbauteile waren eine Felgenbremse, sowie ein Tourensattel. Der bei Mifa für Tourensporträder übliche verstellbarer Sportlenker ohne Vorbau ersetzte die bisherige Ausführung mit Vorbau. Infolgedessen fiel die Sitzposition im Vergleich zum Vorgänger ungünstiger aus. Beide Lenker waren sehr schmal und brachten am 28"-Tourensportrad ein unvorteilhaftes Fahrverhalten mit sich. Die beim Modell 104 verwendeten Stahlfelgen wurden durch die Aluminiumfelgen der Sporträder ersetzt. Als Modell 112/3 bezeichnet, verfügte es über eine Dreigang-Nabenschaltung. Auf dem Binnenmarkt war diese Version scheinbar nicht erhältlich.

Lackierung und Rahmendekor

Die Rahmen dieser Fahrräder waren einfarbig lackiert (Glatt- oder Metalliklack), wobei im Unterschied zum Vorgänger nun auch der Kettenschutz und Gepäckträger in Rahmenfarbe lackiert wurden. Das Rahmendekor war recht einfach gestaltet und bestand bei den frühen Exemplaren aus chromfarbenen Aufklebern. Vermutlich noch 1986 führte man ein neues Dekor ein, welches bis 1990 beibehalten wurde. Eine Änderung befindet sich auf dem Sattelrohr, wo das IFA-Symbol in einem neuem Design abgebildet ist. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Dekore sind hier zu finden.


  • Technische Merkmale

  - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn
  - Halterung für Dynamo an der Vorderradgabel angelötet
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
  - Keiltretlager Thompson-Ausführung (vereinzelt auch Glockentertlager), Kettenblatt mit 46 Zähnen
  - polierte Aluminiumfelgen 28", Sechskantmuttern
  - Bereifung 28"x1 3/4"
  - vorn Felgenbremse
  - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
  - Sportlenker ohne Vorbau
  - polierte Leichtmetallschutzbleche
  - Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche