Fahrradklingeln: Unterschied zwischen den Versionen

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K (Modelle für Fahrräder)
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Datei:Klingel Krone Mifa Touren 1970.jpg|Klingel mit Kronenmotiv; Verwendung: um 1970 an Mifa-Tourenrädern; Material: Stahl, verchromt;  Hersteller: vrmtl. [[Luther]]
 
Datei:Klingel Krone Mifa Touren 1970.jpg|Klingel mit Kronenmotiv; Verwendung: um 1970 an Mifa-Tourenrädern; Material: Stahl, verchromt;  Hersteller: vrmtl. [[Luther]]
  
Datei:Klingel Edelweiss.JPG|Klingel mit Edelweissmotiv, Verwendung: ?, Material: Stahl verchromt
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Datei:Klingel Edelweiss.JPG|Klingel mit Edelweissmotiv, Verwendung: spätestens 1967 an Klapprädern [[Mifa Modell 901]], Material: Stahl verchromt
  
 
Datei:Klingel mit Kleeblatt.JPG|Klingel mit Kleeblattmotiv
 
Datei:Klingel mit Kleeblatt.JPG|Klingel mit Kleeblattmotiv

Version vom 18. Februar 2013, 15:57 Uhr

Die Vielfalt an Klingelmodellen und -ausführungen war, vor allem in den 50er und 60er Jahren, sehr groß. Bis in die 80er Jahre gab es dann, bei zumeist gleichen Untergestellen, zahlreiche Varianten von Klingeldeckeln. Eine zeitliche Einordnung anhand der Deckel-Motive scheint nicht immer möglich zu sein, viele der Motive wurden über einen langen Zeitraum immer wieder verwendet. Aufschlußreicher sind die baulichen Details der Klingeln. So gab es verschiedene Prägungen auf dem Drücker; die Befestigungsschellen wurden anfangs mit zwei statt später mit einer Schraube befestigt. Die Unterteile (außer von M Ruhla) waren bis ca. 1965 fast immer lackiert, danach nur noch verzinkt. Die Mechanik innerhalb der Klingeln waren anfangs noch vollständig aus Metall, seit den 60er Jahren ersetzte man erst die Zahnrädchen, später auch die restliche Mechanik durch Kunststoff.

Hersteller

Unter anderem:


Modelle für Fahrräder



Modelle für Rennräder