Fahrradklingeln: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Klingel40erSchwarzBeil.jpg|Klingel mit halbrundem Deckel, späte 40er/frühe 50er Jahre, Materiel: Stahl lackiert, Hersteller: ??
 
Datei:Klingel40erSchwarzBeil.jpg|Klingel mit halbrundem Deckel, späte 40er/frühe 50er Jahre, Materiel: Stahl lackiert, Hersteller: ??
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Datei:KlingelARARA.jpg|Fahrradklingel, 50er Jahre, Materiel: Stahl lackiert, Hersteller: ARARA, Herstellerlogo auf Drücker, [[Gütezeichen]] '2'
  
 
Datei:KlingelDiamant51.jpg|Klingel mit Lilienprägung, frühe 50er Jahre - hier: 1951, verbaut an: [[Diamant]]-Tourenrädern, Material: Stahl lackiert, verchromt, Hersteller: ??
 
Datei:KlingelDiamant51.jpg|Klingel mit Lilienprägung, frühe 50er Jahre - hier: 1951, verbaut an: [[Diamant]]-Tourenrädern, Material: Stahl lackiert, verchromt, Hersteller: ??

Version vom 8. Januar 2013, 19:59 Uhr

Die Vielfalt an Klingelmodellen und -ausführungen war, vor allem in den 50er und 60er Jahren, sehr groß. Bis in die 80er Jahre gab es, bei zumeist gleichen Untergestellen, zahlreiche Varianten von Klingeldeckeln. Eine zeitliche Einordnung anhand der Motive scheint nicht möglich zu sein, viele dieser Motive wurden über einen langen Zeitraum immer wieder verwendet. Aufschlußreicher könnten die baulichen Details der Klingeln sein. So gab es verschiedene Prägungen auf dem Drücker (..wobei die Kompaßprägung wahrscheinlich auf den Hersteller Luther hindeutet. Fraglich ist, ob die Prägung "Made in GDR" auf von Luther verwendet wurde.) die Schellen wurden anfangs mit 2 statt später mit einer Schraube montiert. Die Unterteile (außer M Ruhla) waren bis ca. 1965 grau lackiert, danach verzinkt. Die Mechanik innerhalb der Klingeln waren anfangs noch vollständig aus Metall, mit den Jahren ersetzte man erst die Zahnrädchen, später auch die restliche Mechanik durch Kunststoff. Anhand dieser Merkmale ließe sich evtl. eher eine ungefähre Datierung der vielen Modelle erreichen.

Hersteller

Unter anderem:


Modelle für Fahrräder



Modelle für Rennräder