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Diamant Modell 35 708: Unterschied zwischen den Versionen

 
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Ab 1961 wurde das Bahn-Rennrad von [[Diamant]] unter der Modellbezeichnung 35 708 angeboten. Konstruktiv war es mit dem bisherigen Modell [[Diamant Modell 35 704|35 704]] identisch, wurde jedoch in sechs statt bisher vier verschiedenen [[Rahmenhöhe|Rahmenhöhen]] ausgeliefert. Bis 1990 blieb es dann bei diesem Modell.
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! style="background:#FFFF40"| <font size="4">Das DDR-FahrradWiki ist aus technischen Gründen umgezogen.<br><br>Den Inhalt dieser Seite findest Du nun unter folgender Adresse:<br>[https://ddrfahrradwiki.de/Diamant_Modell_35_708 ddrfahrradwiki.de/Diamant_Modell_35_708]
Wie bei einem Bahn-Rennrad üblich verzichtet der [[Rahmen]] auf zusätzliche [[Anlötteile]]. Ebenso typisch sind die waagerechten [[Ausfallenden]]. Markante Ausstattungsdetails sind die [[Naben|Hochflanschnaben]] aus Aluminium und ein [[Vorbauten|Lenkervorbau]] aus Stahl, der auch eine Verstellung des [[Lenker|Lenkers]] in Längsrichtung ermöglichte. Die Antriebseinheit war für eine Kettenteilung von 1" ausgelegt (bei Fahrrädern für den öffentlichen Straßenverkehr hingegen 1/2"), das Übersetzungsverhältnis betrug 26:8. Die [[Felgen]] und die [[Pedale]] bestanden aus Aluminium, ebenso der Rennlenker. In dieser Form wurde das Modell 35 708 mindestens bis 1965 angeboten. In einem Katalog des Jahres 1974 wird es dann mit einer herkömmlichen 1/2"-Kettenteilung gezeigt sowie einem [[Vorbauten|Lenkervorbau]], der nun nicht mehr in Längsrichtung verstellt werden konnte. Zudem fällt die überarbeitete Form der Gabel auf, die nun verchromt ist.
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<br>Alle bekannten Artikel und vor allem die neuen Inhalte zum Thema "DDR-Fahrräder"<br>gibt es ab jetzt auf [https://ddrfahrradwiki.de ddrfahrradwiki.de](ohne Bindestrich!)</font>
 
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Wie das Straßen-Rennrad besaß auch dieses Modell eine Metalleffektlackierung, anfangs noch mit den bekannten "Weltmeisterringen" sowie einem [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|Steuerkopfschild]] aus Aluminium. 1964 entfiel das Steuerkopfschild und wurde durch ein Schiebebild ersetzt. Ebenfalls zu dieser Zeit wechselte das Rahmendekor. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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<gallery widths="200" heights="200" perrow="4">
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Datei:Diamant Modell 708-1974.jpg|Bahn-Rennrad Modell 35 708 von Diamant aus dem Jahre 1974 (Kette bereits mit 1/2"-Teilung)
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Datei:Detail708.jpeg|Diese Ansicht eines Bahn-Rennrades aus den frühen 1980er-Jahren lässt die neuere Ausführung der Gabel gut erkennen.
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Datei:DiamantModell35708.JPG|Letzte Ausführung mit neuem Dekor aus "Silberfolien"
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Datei:Diamant708-87b.jpg|Auch dieses Bahn-Rennrad von 1987 besitzt die letzte Variante des Rahmendekors.
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Datei:Diamant708-87a.jpg|Im Gegensatz zu den Straßen-Rennrädern besaßen das Modell 35 708 einen [[Vorbau]] aus Stahl.
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Datei:Diamant708-87c.jpg|[[Kettenblatt]] für Kette mit 1/2"-Teilung sowie [[Tretlager]] mit hohlgebohrter Welle.
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Datei:Diamant708-87d.jpg|Typisch für das Bahn-Rennrad sind der starre [[Ritzel|Zahnkranz]] sowie die [[Naben|Hochflanschnaben]] als Aluminium.
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*'''Technische Merkmale'''
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  - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 510, 530, 545, 560, 575, 595, 610 mm
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  - gerader Hinterbau, horizontale [[Ausfallenden]] nach hinten
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  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 26 (später 52) Zähnen
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  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern
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  - [[Reifen|Schlauchreifen]] 27"
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  - vorn und hinten [[Naben|Hochflanschnaben]] aus Aluminium
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  - hinten starrer [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 8 (später 16) Zähnen
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  - Leichtmetall-[[Lenker|Rennlenker]] mit Stahl-[[Vorbauten|Vorbau]] (in Längsrichtung verstellbar)
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[[Kategorie:Rennräder Diamant]]
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Aktuelle Version vom 30. Juli 2022, 13:14 Uhr

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