Diamant Modell 35 708: Unterschied zwischen den Versionen

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in der Unterkategorie    [[Modelle Diamant#Rennräder|Diamant Rennräder]]
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Ab 1961 wurde das Bahn-Rennrad von [[Diamant]] unter der Modellbezeichnung 35 708 angeboten. Konstruktiv war es zunächst mit dem bisherigen Modell [[Diamant Modell 35 704|35 704]] identisch, wurde jedoch in vier neuen [[Rahmenhöhen]] ausgeliefert; hinzu kamen weitere vier Sondergrößen. Daneben wurde der Rahmen im Laufe der 60er Jahre grundlegend überarbeitet. Die [[Ausfallenden]] wurden durch eine verstärkte Ausführung ersetzt und die zierliche [[Rundscheidengabel]] wurde von einer verstärkten, nun komplett glanzverchromten Ausführung mit [[Gabelkopf|Doppelplatten-Gabelkopf]] abgelöst. Anfang der 70er Jahre wurde der Gabelkopf erneut verändert und behielt diese Form dann bis zum Produktionsende.<br>
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Ungeachtet der Modifikationen am Rahmen blieb die Modellbezeichnung bis 1990 unverändert.
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Wie bei einem Bahn-Rennrad üblich, verzichtet der [[Rahmen]] auf zusätzliche [[Anlötteile]]. Ebenso typisch sind die waagerechten [[Ausfallenden]]. Markante Ausstattungsdetails sind die [[Naben|Hochflanschnaben]] (Nabenflansche aus Aluminium, Nabenhülse aus Stahl) und ein [[Vorbauten|Lenkervorbau]] aus Stahl, der auch eine Verstellung des [[Lenker|Lenkers]] in Längsrichtung ermöglichte. Dieser wurde spätestens Ende der 60er durch einen starren [[Vorbauten|Stahlvorbau]] ersetzt, der aber in verschiedenen Längen verfügbar war. Wie beim [[Diamant Modell 35 704|Vorgängermodell]] war die Antriebseinheit zunächst für eine Kettenteilung von 1" ausgelegt, ab Mitte der 60er wurde aber zunehmend auf die leichter verfügbaren 1/2"-[[:Kategorie:Antrieb|Antriebsteile]] umgerüstet und spätestens ab 1974 wurden die Räder auch mit diesem Antrieb ausgeliefert. Das werksseitige Übersetzungsverhältnis blieb gleich: anfangs 26:8 (1"-Teilung), danach 52:16 (1/2"-Teilung). Die [[Felgen]] bestanden aus Aluminium, ebenso der Rennlenker.
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Wie das Straßen-Rennrad besaß auch dieses Modell eine Metalleffektlackierung, anfangs noch mit den bekannten "Weltmeisterringen" sowie einem [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|Steuerkopfschild]] aus Aluminium. 1964 entfiel das Steuerkopfschild und wurde durch ein Schiebebild ersetzt. Ebenfalls zu dieser Zeit wechselte das Rahmendekor. Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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Datei:Diamant-Modell-35-708-1961-a.jpg|Sehr frühes Modell 35 708 (Baujahr 1961).
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Datei:Diamant-Modell-35-708-1961-b.jpg|Konstruktion und Ausstattung sind noch fast identisch mit dem [[Diamant Modell 35 704|Modell 35 704]].
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Datei:Diamant-Modell-35-708-1961-c.jpg|Einzige Neuerung ist vereinfachte Abschluss der [[Rahmen|Sitzstreben]]
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Datei:Diamant Modell 35 708 Bahnrad 1964 Katalogabb.JPG|Prospektabbildung vom Modell 35 708 aus dem Jahre 1964; erkennbar sind die neuen [[Muffen]], die neue Gabel mit [[Gabelkopf|Doppelplatten-Kopf]] und der Diamant-[[Steuersatz]]
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Datei:Diamant Modell 708-1974.jpg|Prospektabbildung vom Modell 35 708 aus dem Jahre 1974 (Kette bereits mit 1/2"-Teilung)
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Datei:Diamant-Modell-35-708-1975.JPG|Modell 35 708 (BJ 1975) mit Reifenhüllen, welche die dünnwandigen Bahn-[[Schlauchreifen]] beim Transport vor Schmutz und Schäden schützen sollen. ([http://www.flickr.com/photos/46002115@N05/sets/72157629399718831/with/6896593303/ Details])
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Datei:Diamant-Modell-35-708-1982.jpg|Das Modell 35 708 in einer Werbemappe von 1982
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Datei:Detail708.jpeg|Ausführung des Modells aus den frühen 80er Jahren mit der letzten Ausführung der Gabel.
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Datei:DiamantModell35708.JPG|Letzte Ausführung mit neuem Dekor aus "Chromglanz-Folien"
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Datei:Diamant708-87b.jpg|Auch dieses Bahn-Rennrad von 1987 besitzt die letzte Variante des Rahmendekors.
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Datei:Diamant708-87a.jpg|Im Gegensatz zu den Straßen-Rennrädern besaß das Modell 35 708 einen [[Vorbau]] aus Stahl.
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Datei:Diamant708-87c.jpg|[[Kettenblatt]] für Kette mit 1/2"-Teilung sowie [[Tretlager]] mit hohlgebohrter Welle.
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Datei:Diamant708-87d.jpg|Typisch für das Bahn-Rennrad sind [[Naben|Hochflanschnaben]] mit einem starr montiertem [[Ritzel]].
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*'''Technische Merkmale'''
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  - Rahmen aus Chrommolybdän-Stahlrohr mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 510, 545, 575 und 610 mm (Sondergrößen: 500, 530, 560 und 595 mm)
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  - gerader Hinterbau, horizontale [[Ausfallenden]] nach hinten
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  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung mit hohlgebohrter Welle, [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 26 (später 52) Zähnen
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  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 27" für Schlauchreifen, Sechskantmuttern
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  - [[Reifen|Schlauchreifen]] 27"
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  - vorn und hinten [[Naben|Hochflanschnaben]] (Nabenflansche aus Aluminium, Nabenhülse aus Stahl)
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  - hinten starrer [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 8 (später 16) Zähnen
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  - Leichtmetall-[[Lenker|Rennlenker]] mit Stahl-[[Vorbauten|Vorbau]]
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[[Kategorie:Modelle Diamant]]
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Aktuelle Version vom 30. Juli 2022, 13:14 Uhr

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