DDR-Fahrräder sammeln – Marktwert, Zustand, worauf man achtet
Was ein DDR-Fahrrad wertvoll macht, welche Modelle gefragt sind und worauf man bei Kauf und Restaurierung achten sollte – ein Sammler-Überblick.
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Georg Waxman
Lutz Heßlich – der Sprintweltmeister aus Cottbus
Lutz Heßlich zählte als Bahnsprinter jahrelang zur Weltspitze. Porträt des Ausnahmesportlers und Einblick in den DDR-Bahnradsport.
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Täve Schur – Radsportheld und Volksliebling der DDR
Gustav-Adolf „Täve" Schur war der bekannteste Radrennfahrer der DDR. Seine Erfolge, seine Popularität und sein Vermächtnis im Überblick.
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Die Internationale Friedensfahrt – das größte Etappenrennen des Ostens
Die Friedensfahrt war das bedeutendste Amateurrennen des Ostblocks. Geschichte, Bedeutung und warum sie den DDR-Radsport so stark prägte.
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Tretlager zerlegen und einstellen – Schritt für Schritt
Schritt-für-Schritt-Anleitung: DDR-Tretlager zerlegen, reinigen, fetten und das Lagerspiel richtig einstellen – mit einfachem Werkzeug.
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Stangenbremse oder Seilzug? Bremstechnik an DDR-Rädern
Stangenbremse, Seilzug-Felgenbremse und Rücktrittbremse im Vergleich – und was die Bremsentechnik über das Baujahr eines DDR-Rads verrät.
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Gütezeichen „Q“ und „1″ – die DDR-Qualitätskennzeichen erklärt
Was die staatlichen Gütezeichen Q und 1 an DDR-Fahrrädern bedeuten, worin sie sich unterscheiden und was sie über den Herstellungszeitraum verraten.
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Nabendatierung: das Prägedatum als Schlüssel zum Baujahr
Warum die Nabe der zuverlässigste Hinweis zur Datierung eines DDR-Rads ist: wo das Prägedatum steht, wie man es liest und wo die Methode an Grenzen stößt.
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DDR-Fahrradmarken jenseits der großen Drei
Neben Diamant, Mifa und Möve gab es weitere Hersteller und viele Zulieferbetriebe. Ein Überblick – und warum das die Datierung erleichtert.
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Möve-Fahrräder erkennen – Merkmale und Baujahre
So erkennen Sie ein Möve-Fahrrad am Steuerkopf-Emblem und der Bauweise – plus wie sich das Baujahr über Rahmennummer und Anbauteile eingrenzen lässt.
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