Änderungen

Wechseln zu: Navigation, Suche

Mifa Modell 157

1.816 Byte hinzugefügt, 02:01, 10. Dez. 2020
/* Modellspezifische Merkmale */ hier haben wir es schwarz auf weiß: https://www.ebay.de/itm/DDR-Mifa-Damenfahrrad-26-1989-mit-original-Garantieschein/264850743978?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3D43a4b63a4d2f48d7
Das {| style="border: 1px solid #aaaaaa; background-color: #f8f8f8; padding-left: 20px; padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"|<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der&nbsp;<br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]<br>[[Mifa Tourensporträder ab 1971]]</div>|}<br>Unter der Typbezeichnung '''Modell 157 ''' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung von Mifa trug die Modellnummer [[MifaModell 102|102]] . Dieses Fahrrad wurde 1976 eingeführt und löste spätestens 1977 das bisherige [[Mifa Modell 154|Modell 154]] ab. Neu war die Rahmenform mit einem gebogenem Oberrohr und einem geraden geradem Unterrohr. Ansonsten war das Fahrrad identisch mit der Herrenausführung [[Mifa Modell 102|Modell 102]].
In einem Prospekt des Jahres 1977 wird die hier beschriebene Ausführung erstmals erwähnt. Das Modell 157 besaß einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben waren gerade ausgeführt. Der Rahmen besaß zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Kettenschutz]], für den [[Dynamo]] und für die [[Luftpumpe]]. Die Dynamohalterung war, anders als beim nummerngleichen Tourensportrad von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Die Rahmenhöhe betrug 56 cm.<br>Ab Anfang der 1980er Jahre wurde das Modell 157 teilweise auch mit einer etwas längeren Dynamohalterung versehen. Ziel dieser Überarbeitung war es, die nachträgliche Ausrüstung mit einer [[Bremsen|Felgenbremse]] zu ermöglichen, da die bisherige kurze Dynamohalterung dies eher behinderte. Diese Umstellung scheint jedoch schrittweise erfolgt zu sein, erst in der zweiten Hälfte der Achtziger Jahre ist sie durchweg an allen Tourensporträdern vorzufinden.===Modellspezifische Merkmale===
Neben einem Keiltretlager gehörten [[Felgen|Aluminiumfelgen]] (wahlweise auch Stahlfelgen) sowie in Rahmenfarbe lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] (weiß liniert) zur Ausstattung. Ein [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]], eine [[Bremse|Stempelbremse]] mit Bowdenzug sowie ein [[Sattel|Tourensattel]] waren weitere Merkmale Abgesehen von der Ausstattung. Der [[Gepäckträger]] veränderten Rahmenform und der [[Kettenschutz]] waren bis ca. 1980 fast immer in Rahmenfarbe lackiert. Seit etwa 1978 wurden Lenker mit einer neuentwickelten Form verwendet.<br>Gemäß Katalogangaben soll das Modell 102 grundsätzlich mit Aluminiumfelgen ausgestattet gewesen sein, doch sind auch häufig solche mit Stahlfelgen zu finden. Die Variantenvielfalt nahm weiter zu, nachdem sich einige -geometrie blieben die Details der Ausstattung geändert hattenvom Modellwechsel unberührt. So wurden seit spätestens 1980 filigranere Gepäckträger sowie teilweise auch Schutzbleche aus Aluminium (mit schwarz ausgelegten Sicken) verwendet. Typisch für die Tourensporträder Änderungen im Rahmen der 1980er Jahre sind weiterhin [[Pedale|Blockpedale]] sowie Tourensättel mit einer Satteldecke aus PUR-Schaumstoff.<br>Laut Katalogangaben besaß das Modell 157 immer [[Tretlager|Keiltretlager]] Modellpflege und [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. Tatsächlich gibt es aber auch zahlreiche Exemplare, die ein Glockentretlager und/oder Stahlfelgen besitzen. Die Ausstattungsdetails (Felgen, Schutzbleche etc.) der Fahrräder aus der Zeit ab etwa 1980 variieren stark, doch lässt sich dabei die Rationalisierung betrafen folgende Systematik feststellenMerkmale:
* '''Ausstattungsvarianten1978 bis 1979:''' - Stahlfelgen Neuer Lenker in Kombination mit lackierten Stahlschutzblechen u. lackiertem Gepäckträger + lack. Kettenschutz Tourensport- Aluminiumfelgen in Kombination mit lackierten Stahlschutzblechen u. lackiertem Gepäckträger + lack. Kettenschutz - Aluminiumfelgen in Kombination mit Aluminiumschutzblechen u. verchromtem Ausführung, neuer Gepäckträger + verchr. Kettenschutz, Überarbeitung an der Vorderradgabel (Ösen)
Nur die besser ausgestatteten Tourensporträder (mit Aluminiumschutzblechen etc.) besaßen teilweise auch eine Metalliklackierung statt der sonst üblichen Glattlackierung. Abweichend davon gab es in der ersten Hälfte der 1980er Jahre jedoch auch silbergraue Tourensporträder mit silber lackierten Stahlschutzblechen (rot liniert) sowie silbernem Gepäckträger und Kettenschutz. * 1979: Umstellung auf einfarbige Lackierung * 1984: verlängerte Dynamohalterung
In Die neuen Gepäckträger erwiesen sich jedoch aufgrund der zweiten Hälfte geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Zudem neigten sie häufig zum Klappern. Zu den typischen Ausstattungsmerkmalen der 1980er Jahre zählen die bruchanfälligen Blockpedale und die PUR-Sättel. Seit spätestens 1983 wurde das hier beschriebene Tourensportrad von Mifa weitgehend vom Modell 157 alternativ auch mit Aluminiumschutzblechen (entsprechend denen der Modelle 105/160) ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz wurden bei diesen Fahrrädern verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert, zudem besaßen sie immer Aluminiumfelgen. Darüber hinaus wurde dieser Fahrradtyp – nach dem Wegfall des Modells [[Mifa Modell 160159|160159]] abgelöst– alternativ auch mit Glockentretlager geliefert, das sich jedoch nur wobei die Glockentretlager scheinbar ausschließlich in Details unterschied. Die Produktion der einfacheren Ausführungen Kombination mit Stahlschutzblechen sowie Stempelbremse wurde ab 1986 nach Nordhausen verlagert, wo die Fahrräder unter der Marke [[IFA Touring]] weiterproduziert verwendet wurden. Bei Mifa Gelegentlich wurde das Modell 157 ab diesem Zeitpunkt kaum noch produziert. Im Gesamtkatalog des Jahres 1989 fehlt es auch bereitsmit Stahl- anstelle von Aluminiumfelgen ausgestattet.
In den siebziger Jahren waren die Rahmen Eine Umstrukturierung der Tourensporträder fast ausschließlich zweifarbig (Modellpalette bei Mifa im Bereich des Steuerkopfes weiß, Zeitraum 1985/1986 führte vor allem zu einer stärkeren Zusammenfassung und Standardisierung der übrige Rahmen farbig) lackiertTourensporträder. Die Katalogabbildungen aus den späten 1970er Jahren zeigen das Das Modell 157 mit einem Rahmendekor aus "Chromfolienaufklebern" mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Ab etwa 1980 wurden die Rahmen dann wurde seither nur noch einfarbig lackiert. Auch das Rahmendekor war in geringem Umfang produziert, zudem erfolgte die Ausstattung nun etwas einfacher gestaltet. Die besser ausgestatteten Exemplare einheitlich mit Aluminiumschutzblechen sowie mit Leichtmetallschutzblechen besaßen teilweise auch Metalliklackierungen (bisher nur Glattlack)verchromtem Gepäckträger und Kettenschutz. Mit dem seit etwa 1986 verwendeten Rahmendekor (nun wieder Aufkleber statt der Chromfolien) wurde das Modell 102 dann kaum noch ausgeliefert. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore Bekannt sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu findenExemplare bis zum Baujahr 1989, in einem Gesamtkatalog von 1989 wird es jedoch nicht mehr aufgeführt.
===Galerie===
<gallery widths="300220" heights="300220" perrow="34">Datei:MifaTS3Mifa 157 von 1976 oder 77.jpg|'''Mifa Modell 157 (1976)'''<br>Mit einer neuen Rahmenform löste das Modell 157 das bisherige Modell 154 ab. In einem recht guten Zustand befindet sich dieses Exemplar aus der Zeitraum 1978, das noch das rot/79weiße Mifa-Dekor trägt.  Datei:MifaTS4Mifa Modell 157 von 1976 rot1.jpg|Diese Ansicht zeigt das bis etwa 1980 verwendete Rahmendekor '''Mifa Modell 157 (1976)'''<br>Dieses nur wenig später gebaute Fahrrad trägt bereits Chromfolienaufkleber mit den bunten SternenStreifen als Rahmendekor (Scheinwerfer nicht original).  Datei:5737hhn 20Mifa-157_1978.jpegjpg|Ein '''Mifa Modell 157 aus dem Jahre 1979(1978)'''<br>Werbeaufnahme eines Fahrrads vom Typ 157 in offenbar seltener Lackierungsvariante. Zu dieser Zeit wurden  Mifa Modell 157 Flammenrot.JPG|'''Mifa Modell 157 (1978/79)'''<br>Diese flammenrote Modell 157 besitzt schon die Räder bereits mit neueren Griffe, jedoch noch den neuen Gepäckträgern ausgestattetälteren Gepäckträger. Kurz darauf änderte sich das Rahmendekor Datei:Mifa Modell 157 von 1979.jpg|'''Mifa Modell 157 (1979)'''<br>Nur selten sind Exemplare zu finden, zudem waren die Rahmen dann nur noch das originale [[Kleidernetze|Kleidernetz]] tragen. Rahmen dieses Modells von Ende 1979 einfarbiglackiert und erneut vereinfachtes Dekor, ohne Chromfolien an den Gabelscheiden. Datei:Mifa1571Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild1.jpegJPG|'''Mifa Modell 157 (1980)'''<br>Dieses sehr einfach gehaltene Rahmendekor verwendete man etwa zwischen Fahrrad ist in der einfachen Ausstattungsvariante mit lackierten Stahlfelgen gehalten.  Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild2.JPG|Es befindet sich im vollständigen und 1986originalen Zustand. Luftpumpe und Kleidernetz wurden erneuert.  Datei:Mifa1572Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild3.jpegJPG|Das hier gezeigte Fahrrad mit einem Glockentretlager sowie Stahlfelgen stellt Während die einfachste Ausstattungsvariante meisten Komponenten nun in schwarzer Farbe daherkamen, sind die Bauteile der Tourensporträder [[Bremsen#Stempelbremsen|Stempelbremse]] an diesem Exemplar noch hellgrau.  Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild4.JPG|[[Pedale#Blockpedale|Pedale]] in schmaler Damenausführung. Typisch für Mifa dar-Fahrräder dieser Zeit: [[Klingeln|Klingel]] mit rotem Drücker. [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT|Reifen]] bereits mit dem moderneren Profil. Datei:Mifa157.jpg|'''Mifa Modell 157 (1983)'''<br>Diese Katalogabbildung zeigt das Modell 157 in der hochwertigsten Ausstattung. Bemerkenswert: Die Staubschutzkappe der wenig haltbaren Mifa-Blockpedale ist selbst bei dieser Werbeaufnahme nicht mehr vorhanden.  Datei:Mifa Modell 157 flammenrot Pärchen mit Modell 102.JPG|'''Mifa Modell 157 (1984)'''<br>Ein 1984er Exemplar in flammenrot, als Pärchen mit [[Mifa Modell 102|Modell 102]]. Pedale, Sattel und Rücklicht nicht original. Die Rahmennummer ist unterhalb des Tretlagers eingeschlagen (üblicherweise am Sattelrohr).  Datei:Mifa157-8xa.JPG|'''Mifa Modell 157'''<br>Leider unbekannt ist das Baujahr dieses vollständig original erhaltenen Fahrrads (vrmtl. 1984/85).  Datei:Mifa157-8xb.JPG|Es besitzt die für diesen Zeitraum typischen Ausstattungsdetails wie z.B. die Lenkergriffe aus schwarzem Kunststoff,.... Datei:Mifa157-8xc.JPG|...Blockpedale (selbst bei diesem kaum benutzten Fahrrad bereits beschädigt) und den Tourensattel mit PUR-Decke. Datei:Mifa157-8xd.JPG|Garantieschein, Werkzeug und [[Kleidernetz]] des links nebenstehend gezeigten Fahrrads. Datei:Bild25 080.jpg|Dieses '''Mifa Modell 157 aus dem Jahre (1985 )'''<br>Dieses Fahrrad besitzt ein GlockentretlagerGlockengetriebe, Aluminiumfelgen sowie farbig lackierte Stahlschutzbleche.  Datei:Mifa Modell 157 hellblau1.JPG|'''Mifa Modell 157 (1989)'''<br>Mit diesem späten Baujahr ist es das jüngste bekannte Exemplar dieses Modells. Datei:Mifa Modell 157 hellblau2.JPG|Eine auffällige Farbe, Beleuchtungskomponenten der letzten Generation und [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] kennzeichnen das Erscheinungsbild dieses Fahrrades... Datei:Mifa Modell 157 hellblau3.JPG|... das mit den wenig haltbaren [[Pedale#Modelle_Blockpedale|Blockpedalen]] ausgestattet wurde. 1989 Lack.JPG|In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre hatte die Lackqualität bei Mifa (und auch [[Modelle IFA Touring|IFA Touring]]) stark nachgelassen. "Orangenhaut"-Oberflächen wie an diesem Fahrrad waren keine Seltenheit.
</gallery>
===Technische Merkmale===
*'''Technische Merkmale'''{| class="wikitable" style="text-align:center" |- [[class="hintergrundfarbe5"|- style="background:#F5F5F5"! !! colspan="2" | Modell 157|-! style="text-align:left"| Rahmen:| colspan="2" |Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt ,<br>Ketten- gerade und Sitzstreben, gerade Kettenstreben|-! style="text-align:left"| Rahmenform:| colspan="2" | Oberrohr gebogen, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn Unterrohr gerade |- Halterung ! style="text-align:left"| Rahmenhöhe:| colspan="2" | 560 mm|-! style="text-align:left"| Steuerrohrlänge:| colspan="2" | 130 mm |-! style="text-align:left"| Befestigungspunkte für Kettenschutz:| colspan="2" | An Sitz- und Unterrohr |-! style="text-align:left"| Anlötteil für Dynamo an :| colspan="2" | An der Gabel angelötet Vorderradgabel (spät. 1984 überarbeitet) |- am Sattelrohr angelötete Halterung ! style="text-align:left"| Haltespitzen für die <br>Luftpumpe : | colspan="2" | Am Sitzrohr|- [[! style="text-align:left"| Tretlager:| colspan="2" |Keiltretlager]] Thompson-Ausführung bzw. (Typ 8041 S)<br>(nach 1982 auch Glockentretlager, [[Kettenblatt]] mit TL-10)|-! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:| colspan="2" | 46 Zähnen:18 |- polierte [[Felgen! style="text-align:left"|Aluminiumfelgen]] bzw. Stahlfelgen 26Vorderradnabe:| colspan=", Sechskantmuttern2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl) |- Bereifung 26! style="x1 3/4text-align:left"| Hinterradnabe: | colspan="2" | Rücktrittnabe|- vorn [[! style="text-align:left"| Bremsen:| colspan="2" |Vorn Stempelbremse]] mit Bowdenzug, hinten Rücktritt |- hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen ! style="text- [[align:left"| Lenker:|Sportlenker]] colspan="2" | Flachlenker ohne [[Vorbau]]<br>(ab 1978 Tourensport-Lenker) |- farbig ! style="text-align:left"| Sattel:| colspan="2" | Tourensattel mit Gummidecke (Möve P 400)<br>(ab 1983 Tourensattel mit PUR-Decke) |-! style="text-align:left"| Felgen:| colspan="2" | Aluminiumfelgen<br>(z. T. auch lackierte und weiß linierte [[Stahlfelgen)|-! style="text-align:left"| Bereifung:| colspan="2" | Drahtreifen 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>” (47-559)|-! style="text-align:left"| Schutzbleche:| colspan="2" |Stahlschutzbleche]], später in Rahmenfarbe lackiert<br>(ab spät. 1983 auch polierteAluminiumschutzbleche) Leichtmetallschutzbleche|- ! style="text- align:left"| Zubehör: [[| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kettenschutz]], Kleidernetz|-! style="text-align:left"| Preis:| colspan="2" | 253, [[Luftpumpe]]- M (1978)<br>283, [[Werkzeugtasche]]- M (1983)|}[[Kategorie:Tourensporträder Modelle Mifa]]