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Mifa Modell 305

96 Byte hinzugefügt, 10:47, 8. Okt. 2020
/* Technische Merkmale */
<poem {| style="border: 1px solid #d6d2c5aaaaaa; background-color: #f9f9f9f8f8f8; padding-left: 020px;padding-top: 5px; padding-bottom: 5px; width:100%"> |<div style="float:left">Diese Seite ist Teil der &nbsp;<br>Übersichtsartikel</div><div style="float:left">[[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]] in der Unterkategorie <br>[[Modelle Mifa#Mifa Jugendräder|Mifa Jugendräder24"/26"]]</poemdiv>|}<br>
Beim Modell 305 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 24"-Jugendrad in Knabenausführung (entsprechende Mädchenausführung: Modell [[Mifa Modell 355|355]]). Aus Werksunterlagen des VEB Mifa-Werk Sangerhausen geht hervor, dass im Oktober 1962 "in der sportlichen Ausführung des 24"-Modells in die Nullserie" gegangen werden sollte. Dazu passt auch die erstmalige Erwähnung des Modells 305 in einem Katalog des Jahres 1963. Diese Neuentwicklung ersetzte offenbar das bisher angebotene 24"-Jugendrad (Modell [[Mifa Modell S 5|302]]). Einem Produktionsplan von ca. 1972 zufolge waren damals 5&nbsp;000 Stück dieses Modells vorgesehen. Zumindest in den 1960er Jahren sind die 24"-Jugendfahrräder auch [[Exportfahrräder#Export_von_Mifa-Fahrrädern_in_die_Bundesrepublik_Deutschland|exportiert]] worden. Ab 1974 wurden diese Jugendräder unter gleicher Typenbezeichnung von [[Fortschritt]] gebaut, wobei das Mifa-Dekor noch längere Zeit beibehalten wurde.
Beim Modell 305 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 24"-Jugendrad in Knabenausführung. Die ältesten bekannten Exemplare stammen aus dem Zeitraum 1961/62. In einem Katalog des Jahres 1963 taucht diese Variante erstmals auf ===Rahmen und ersetzte das bisherige Jugendrad [[Mifa Modell 302|Modell 302]]. Die entsprechende Mädchenausführung wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 355|355]] angeboten. Ausstattung===
Gegenüber dem Vorgängermodell entsprach der Rahmen dieser Ausführung bereits etwas moderneren Konstruktionsprinzipien: er und verfügte über angelötete separate [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]]. Die Rahmenhöhe betrug 44 cm. Der weiterhin offen ausgeführte Hinterbau hatte gekröpfte Kettenstreben und gerade Sitzstreben. Für die Befestigung des [[Kettenschutz|Kettenschutzes]], des [[Dynamos]] und der [[Luftpumpe]] waren entsprechende [[Anlötteile]] vorhanden. Eine Neuerung stellten die an der Unterseite des Unterrohrs und der Kettenstrebe angebrachten Ösen zur Befestigung des Beleuchtungskabels dar. Die [[Rahmenmuffen|Steuerkopfmuffen]] wurden schon bald auch für die übrigen Jugendräder von Mifa verwendet.<br>Die Ausstattung war durch [[Tretlager|Keiltretlager]] (Thompson-Ausführung), [[Felgen|Leichtmetallfelgen]], [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug und [[Flügelmuttern]] charakterisiert. Unterschiede bestanden hinsichtlich der [[Schutzbleche]]: So gab es Fahrräder mit Schutzblechen aus Leichtmetall, aber auch solche mit Stahlschutzblechen, die in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert waren. [[Gepäckträger]] und Kettenschutz waren in Rahmenfarbe lackiert. Frühe Katalogbilder zeigen das Fahrrad noch mit einem [[FER Scheinwerfer|Dynamoscheinwerfer]], der offenbar schon bald durch einen herkömmlichen ersetzt wurde.
Die übrige Ausstattung orientierte Lackierungsschema und Rahmendekor orientierten sich an dem der, die bei Tourensporträdern üblich warTourenräder von Mifa. So besaß das Modell 305 beispielsweise ein [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung sowie [[Felgen|Leichtmetallfelgen]]. Eine [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug, [[Flügelmuttern]] sowie [[Schutzbleche]] aus Leichtmetall waren weitere Merkmale. Teilweise besaßen Dementsprechend bessaßen die Jugendräder von Mifa jedoch auch StahlschutzblecheJugendfahrräder bis 1964 eine Strahlenkopflackierung, danach die in Rahmenfarbe lackiert und Zweifarb-Lackierung (im Bereich des Steuerkopfes weiß liniert waren, übriger Rahmen farbig). Darüber hinaus Dieses Farbmuster wurde dieser Fahrradtyp zeitweise auch mit grau lackierten und bis 1974 beibehalten. Es handelte sich in Rahmenfarbe linierten Stahlschutzblechen angeboten. Der [[Gepäckträger]] und der Kettenschutz waren in Rahmenfarbe lackiert. Frühe Katalogbilder zeigen das Fahrrad noch mit einem Regel um [[FER ScheinwerferLackierung#Uni-Lack_("Emaillierung")|DynamoscheinwerferUni-Lack]], der offenbar schon bald durch einen herkömmlichen ersetzt teilweise wurde. In einem Prospekt des Jahres 1979 oder 1980 werden die Jugendräder noch einmal gezeigt, obwohl es zu dieser Zeit keine Mifa-Erzeugnisse mehr waren. Als Modell 305 L wird dort aber auch eine Ausstattungsvariante mit dem [[LenkerLackierung#Metallic-Lack_("Fischsilber-Lack")|HochlenkerMetallic-Lack]] des verwendet. Das [[Datierung Mifa KlappradFahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|KlappradsRahmendekor]] aufgeführt.  Anfangs wurde das Modell 305 noch mit einem Lackierungsschema ausgliefert, das dem der [[Mifa Tourenräder|Tourenmodelle]] ähnlich war. Etwa 1964 änderten sich Lackierungsschema und Rahmendekor analog den Tourenrädern, jetzt waren die Jugendräder zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Dieses Farbmuster wurde lange Zeit beibehalten. Das Rahmendekor wurde hingegen 1966 und 1971 überarbeitet und war jeweils mit dem der übrigen Modelle identischModellen angepasst. Bis 1972 oder 1973 besaßen die Jugendräder Jugendfahrräder auch noch ein angenietetes [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]]. Dies Danach entfiel nun es zugunsten von Schiebebildern. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden. Zum Ende des Jahres 1970 wurde die Produktion des Modells 305 eingestellt, aufgrund u. a. der Beschwerden von Verbrauchern und des Deutschen Radsport-Verbandes jedoch ab Januar 1972 weiterproduziert. In einer Stellungnahme des IFA-Vertriebes hieß es dazu: "Nach Auswertung der Marktanalysen, der Eingaben von Bürgern und von Presseveröffentlichungen nimmt der Handel jetzt den Standpunkt ein, daß ein Jugendrad dieser Abmessung [24"] unbedingt im Sortiment benötigt wird. Obwohl sich Mifa im Laufe der Beratung nicht imstande sah, die 24er Jugendräder wieder aufzunehmen, teilte das Werk im Nachgang zur Beratung mit Fernschreiben vom 6. 8. 1971 mit, daß nach ernsthafter Prüfung eine Wiederaufnahme im Jahre 1972 in Höhe von 10 000 Stück möglich ist. Dadurch reduziert sich jedoch die Gesamtbereitstellung um 2000 Fahrräder." (Zitiert nach: Berliner Zeitung Nr. 263 vom 23. September 1971, Seite 4.) 1973 wird das Modell 305 vorläufig zum letzten Mal im Katalog erwähnt, dennoch wurde es noch lange Zeit nahezu unverändert angeboten. Die Produktion fand seit 1974 im Kombinat [[Fortschritt]] Landmaschinen statt, doch behielt man zunächst das "Mifa"-Rahmendekor bei. In einem Produktblatt der 1970er Jahre ist als Hersteller im Rahmen der [http://de.wikipedia.org/wiki/Konsumg%C3%BCterproduktion Konsumgüterproduktion] der VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen Neustadt in Sachsen angegeben. Auch im erwähnten Katalog des Jahres 1979/80 werden die Jugendräder aufgeführt und besitzen nach wie vor das "Mifa"-Rahmendekor. Jugendräder der Achtziger Jahre tragen dann die Markennamen [[Fortschritt]] bzw. [[Pionier]].
===Galerie===
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Datei:Mifa305-64.JPG|Diese frühe Katalogabbildung (1964) zeigt das Jugendrad noch in einem älteren Lackierungsschema und mit einem Dynamoscheinwerfer.
Datei:Mifa Modell 305.jpg|Mifa Jugendrad Modell 305, Katalogabbildung 1967Datei:Mifa Modell 305 Katalogabbildung.jpg|Diese Katalogabbildung stammt ebenfalls aus den späten 1960er Jahren und zeigt das Jugendrad mit Aluminiumschutzblechen.
</gallery>
===Technische Merkmale===
*'''Technische Merkmale'''<poem {| class="wikitable" style="bordertext-align: 1px solid #d6d2c5; backgroundcenter"|-colorclass="hintergrundfarbe5"|- style="background: #f9f9f9; padding: 0;F5F5F5"> ! !! colspan="2" | Modell 305|- ! style="text-align:left"| Rahmen:| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen<br>Kettenstreben gekröpft, Sitzstreben gerade|-! style="text-align:left"| Rahmenform:| colspan="2" | Diamant-Form|-! style="text-align:left"| Rahmenhöhe 44 cm: | colspan="2" | 440 mm|- gerade Sitzstreben, gekröpfte Kettenstreben, schräge Ausfallenden nach vorn ! style="text- Halterung align:left"| Steuerrohrlänge:| colspan="2" | 100 mm |-! style="text-align:left"| Befestigungspunkte für Beleuchtungskabel:| colspan="2" | An Unterrohr und linker Kettenstrebe |-! style="text-align:left"| Befestigungspunkte für Kettenschutz:| colspan="2" | An Unterrohr und Sitzrohr |-! style="text-align:left"| Anlötteil für Dynamo an :| colspan="2" | An der Gabel angelötet Vorderradgabel |- am Sattelrohr angelötete Halterung ! style="text-align:left"| Haltespitzen für die <br>Luftpumpe : | colspan="2" | Am Sitzrohr|- ! style="text-align:left"| Tretlager:| colspan="2" | Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit (Typ 8040 S) |-! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:| colspan="2" | 40 Zähnen:20 |- polierte Aluminiumfelgen 24! style=", Flügelmutterntext-align:left"| Vorderradnabe: | colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)|- Bereifung 24! style="x1 3/4text-align:left"| Hinterradnabe: | colspan="2" | Rücktrittnabe|- vorn ! style="text-align:left"| Bremsen:| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug,<br>hinten Rücktritt |- hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen ! style="text- Sportlenker ohne Vorbau (Modell 305 Lalign: Hochlenker left"| Lenker:| colspan="2" | Jugendlenker (ohne Vorbau)|-! style="text-align:left"| Sattel:| colspan="2" | Terry-Sattel (Möve Nr. 455 KG)<br>Jugendsattel (Möve Nr. 370 VL bzw. 370 F)<br>ab ca. 1970 Terry-Sattel (Möve) |- polierte Leichtmetallschutzbleche oder farbig lackierte und weiß linierte ! style="text-align:left"| Felgen:| colspan="2" | Aluminiumfelgen|-! style="text-align:left"| Bereifung:| colspan="2" | Drahtreifen 24" (40-540)|-! style="text-align:left"| Schutzbleche:| colspan="2" | Aluminium- bzw. Stahlschutzbleche, |- ! style="text-align:left"| Zubehör: Kettenschutz, Kleidernetz, | colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche,</poembr>Gepäckträger, Kettenschutz|-! style="text-align:left"| Preis:| colspan="2" | |}
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
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