Tipps zu Reifen: Unterschied zwischen den Versionen

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K (Sporträder)
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Die richtigen DDR-Reifen geben dem stimmigen Originalzustand das entscheidende i-Tüpfelchen wie passende Schuhe zum Anzug. Zum regelmäßigen Fahren sind diese Reifen jedoch ungeeignet. Selbst wenn sie noch Profil haben, sind sie bereits ausgehärtet und mehr oder minder stark verformt. Dies beeinträchtigt das Fahren deutlich, vor allem bei dünnen Reifen. Deshalb sind bei häufiger Benutzung des Fahrrads neue Reifen zu empfehlen. Je nach dem, ob das Rad eher als Ausstellungsstück oder aber für den Alltagseinsatz gedacht ist, sollte man die entsprechenden Reifen aufziehen.
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Originale Reifen aus DDR-Produktion sind für Originalzustand das entscheidende "i-Tüpfelchen". Zum regelmäßigen Fahren sind diese Reifen jedoch in der Regel nicht mehr geeignet. Selbst wenn nochausreichend Profil vorhanden ist, sind sie bereits vergehärtet und oft auch verformt. Dass beeinträchtigt das Fahren deutlich, vor allem bei schmalen Reifen. Deshalb sind bei häufiger Benutzung des Fahrrads moderne Reifen aus aktueller Produktion zu empfehlen. Für Standmodelle sind 
  
 
== Originalreifen pflegen ==
 
== Originalreifen pflegen ==
 
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Siehe unter ''[[Tipps zu Lack, Chrom, Gummi und Dekoren]]''
 
== Neue Reifen auswählen ==
 
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===Touren- und Tourensporträder===
 
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===Sporträder===
 
===Sporträder===
Hierbei sind die [[Modelle Diamant#Diamant_Sporträder|Diamant-Sporträder]] und [[Modelle Mifa#Mifa_Sporträder|Mifa-Sporträder]] mit 28"-Sportbereifung gemeint. Reifen mit originaler Dimensionierung sind gegenwärtig nur selten im Angebot. Die Maße des originalen [[TSG#Reifen_von_TSG|TSG]]-, [[Kowalit#Reifen_von_Kowalit|Kowalit]]-, oder [[Pneumant#Reifen_von_Pneumant|Pneumant]]-Sportradreifens lauten 28x 1 3/8 x 1 5/8. Die Breite ist laut Hersteller also mit 1 3/8 Zoll angegeben, was 34,9 mm entspricht. Dies lässt sich durch Nachmessen des aufgepumpten Reifens bestätigen. Das ist nicht selbstverständlich, da sich derartige Zollangaben auf Reifen nicht immer direkt umrechnen lassen. Nach [https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_5775#/media/File:Tyre_and_Rim_Technical_data_01-en.png ISO-Norm] entsprechen die Originalreifen demnach dem Maß "35-622" (entspricht etwa 28x1.375). Sie haben also einen Innendurchmesser von 622 mm und sind 35 mm breit. Achtung: Die ebenfalls gebräuchliche französische Angabe lautet für diese Größe "700x35C". Dies ist jedoch missverständlich, denn mit dieser Größe kann auch ein Reifen gemeint sein, der nach ISO-Norm das breitere Maß 37-622 besitzt (28x1.46). Gänzlich wirr wird es dadurch, dass häufig Zollangaben verwendet werden, die mit der tatsächlichen Reifenbreite nicht übereinstimmen. So hat der ''Schwalbe''-Reifen "37-622" beispielsweise den Aufdruck "1.40". Mathematisch entsprechen 37 mm jedoch 1,46 Zoll. Aufgrund der gegenwärtig äußerst schwammigen Reifenbezeichnung sollte man sich grundsätzlich an der ISO-Norm orientieren, die sich am Markt jedoch leider noch nicht durchgesetzt hat. Im Zweifelsfall sollte man selbstständig ausmessen, falls kein ISO-Maß auf dem Reifen vermerkt ist.   
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Moderne Reifen mit originaler Dimensionierung für [[Modelle Diamant#Diamant_Sporträder|Diamant-Sporträder]] und [[Modelle Mifa#Mifa_Sporträder|Mifa-Sporträder]] mit 28"-Sportbereifung sind gegenwärtig nur selten im Angebot. Die Maße der originalen [[TSG#Reifen_von_TSG|TSG]]-, [[Kowalit#Reifen_von_Kowalit|Kowalit]]-, oder [[Pneumant#Reifen_von_Pneumant|Pneumant]]-Sportradreifen waren 28x 1 3/8 x 1 5/8. Die Breite ist laut Hersteller also mit 1 3/8 Zoll angegeben, was 34,9 mm entspricht. Dies lässt sich durch Nachmessen des aufgepumpten Reifens bestätigen. Das ist nicht selbstverständlich, da sich derartige Zollangaben auf Reifen nicht immer direkt umrechnen lassen. Nach [https://en.wikipedia.org/wiki/ISO_5775#/media/File:Tyre_and_Rim_Technical_data_01-en.png ISO-Norm] entsprechen die Originalreifen demnach dem Maß "35-622" (entspricht etwa 28x1.375). Sie haben also einen Innendurchmesser von 622 mm und sind 35 mm breit. Achtung: Die ebenfalls gebräuchliche französische Angabe lautet für diese Größe "700x35C". Dies ist jedoch missverständlich, denn mit dieser Größe kann auch ein Reifen gemeint sein, der nach ISO-Norm das breitere Maß 37-622 besitzt (28x1.46). Gänzlich unübersichtlich wird es durch die Tatsache, dass häufig Zollangaben verwendet werden, die mit der tatsächlichen Reifenbreite nicht übereinstimmen. So hat der ''Schwalbe''-Reifen "37-622" beispielsweise den Aufdruck "1.40". Mathematisch entsprechen 37 mm jedoch 1,46 Zoll. Aufgrund der gegenwärtig äußerst ungenauen Reifenbezeichnung sollte man sich grundsätzlich an der ISO-Norm orientieren, die sich am Markt jedoch leider noch nicht durchgesetzt hat. Im Zweifelsfall sollte man selbstständig ausmessen, falls kein ISO-Maß auf dem Reifen vermerkt ist.   
  
In passender Dimensionierung 35-622 und annehmbarer Optik wird der ''Worldtour'' von ''Michelin'' angeboten. Dies ist der einzige bekannte Reifen, der wirklich empfohlen werden kann. Er ist wie das Original komplett schwarz, auch der Michelin-Schrifzug ist nicht farblich hervorgehoben. Das Profil stimmt mit dem Original zwar nicht überein, aber kann zumindest als klassisch gelten. Dass es weiter auf die Seitenflanken herumgezogen ist, kommt der Alltagstauglichkeit nur zugute. Weiterhin bietet der Hersteller  ''Schwalbe'' mit 35 mm Breite den ''Marathon Racer'' mit passablem Profil an, der allerdings nur mit unpassenden Reflexstreifen lieferbar ist. Außerdem gibt es den ''CX Comp''. Dieser ist zwar auch ohne Reflexstreifen lieferbar, allerdings ist dessen Profil sehr grob.
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In passender Dimensionierung 35-622 und akzeptabler Optik wird der ''Worldtour'' von ''Michelin'' angeboten. Dies ist der einzige bekannte Reifen, der wirklich empfohlen werden kann. Er ist vollständig schwarz, auch der Michelin-Schrifzug ist nicht farblich hervorgehoben. Das Profil stimmt mit dem Original zwar nicht überein, aber kann zumindest als klassisch gelten. Dass es weiter auf die Seitenflanken herumgezogen ist, kommt der Alltagstauglichkeit nur zugute. Weiterhin bietet der Hersteller  ''Schwalbe'' mit 35 mm Breite den ''Marathon Racer'' mit einem akzeptablen Profil an, der allerdings nur mit Reflexstreifen lieferbar ist. Außerdem gibt es den ''CX Comp''. Dieser ist zwar auch ohne Reflexstreifen lieferbar, besitzt allerdings ein sehr grobes Profil.
  
In passabler Optik (passables Profil, ohne Reflexstreifen) erhältlich ist der ''Schwalbe'' ''Road Cruiser'' in der Dimension 32-622 (In diesem Fall stimmt auch die Breitenangabe "1.25", die auf dem Reifen aufgedruckt ist). Mit seinen 32 mm Breite ist er erkennbar schmaler, aber noch breit genug um sich passabel auf den Originalfelgen verwenden zu lassen. Optisch passt er zum grazilen Erscheinungsbild der Sporträder und er macht das Sportrad noch leichtgängiger. Andererseits ist es nötig, den Reifen stets hart aufgepumpt zu halten, um die Felgen keinen Beschädigungen auszusetzen. Das Profil dieses Reifens ist eher modern, aber noch akzeptabel. Eher stört der farblich hervorgehobene Schwalbe-Schriftzug. Außerdem ist darauf zu achten, dass man den ganz schwarzen Reifen auswählt - er ist auch mit Reflexstreifen erhältlich.  
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In passabler Optik (passables Profil, ohne Reflexstreifen) erhältlich ist der ''Schwalbe'' ''Road Cruiser'' in der Dimension 32-622 (In diesem Fall stimmt auch die Breitenangabe "1.25", die auf dem Reifen aufgedruckt ist). Mit seinen 32 mm Breite ist er erkennbar schmaler, aber noch breit genug um sich auf den Originalfelgen verwenden zu lassen. Optisch passt er zum grazilen Erscheinungsbild der Sporträder. Es ist jedoch erforderlich, den Reifen stets hart aufgepumpt zu halten, um die Felgen nicht zu beschädigen. Das Profil dieses Reifens ist modern, aber noch akzeptabel. Störend wirkt der farblich hervorgehobene Schwalbe-Schriftzug. Außerdem ist darauf zu achten, dass man den vollständig schwarzen Reifen auswählt, denn er ist auch mit Reflexstreifen erhältlich.  
  
Einen weißen Reifen gibt es in einigermaßen passender Dimensionierung derzeit gar nicht. Am ehesten ist der ''Schwalbe Delta Cruiser'' (37-622) zu empfehlen, der immerhin in creme-Farben erhältlich ist. Von der Angabe "1.40" sollte man sich nicht irreführen lassen, der Reifen ist real 1,46 Zoll breit. Der creme-Farbton kommt einem vergilbten DDR-Reifen recht nahe, im Neuzustand waren die Originalreifen aber heller, beinahe weiß. Zudem wirken die 37 mm am Sportrad bereits unpassend breit und das Profil ist noch moderner. Vermutlich ist auch der ''Road Cruiser'' dieser Dimension in creme ohne Reflex erhältlich, er wäre dem ''Delta Cruiser'' vorzuziehen. Wem ein weißer Reifen wichtig ist, kann in Kombination mit geeigneten Felgen den ''Kontender'' von ''Kenda'' (26-622), oder den ''Randonneur'' von ''Vittoria'' (28-622) aufziehen. Für die Originalfelgen sind diese Reifen jedoch eindeutig zu schmal.
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Einen weißen Reifen gibt es in gänzlich passender Dimensionierung derzeit nicht. Am ehesten ist der creme-farbene ''Schwalbe Delta Cruiser'' (37-622) zu empfehlen. Von der Angabe "1.40" sollte man sich nicht irreführen lassen, der Reifen ist tatsächlich 1,46 Zoll breit. Der beige Farbton kommt einem vergilbten DDR-Reifen recht nahe, im Neuzustand waren die Originalreifen aber heller, beinahe weiß. Zudem wirken die 37 mm am Sportrad bereits unpassend breit und das Profil ist sehr modern. Ein Nachteil dieses Reifens ist seine geringe Halbarkeit - es sind solche bekannt, die bereits nach wenigen Monaten feine Rissbildung an den Flanken zeigten. Vermutlich ist auch der ''Road Cruiser'' dieser Dimension in beige ohne Reflexstreifen erhältlich, er wäre dem ''Delta Cruiser'' vorzuziehen. Wem ein weißer Reifen wichtig ist, kann in Kombination mit geeigneten Felgen den ''Kontender'' von ''Kenda'' (26-622), oder den ''Randonneur'' von ''Vittoria'' (28-622) aufziehen. Für die originalen DDR-Aluminiumfelgen sind diese Reifen jedoch eindeutig zu schmal.
  
 
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Datei:Sportreifen von Pneumant.JPG|Originaler Sportreifen von ''[[Pneumant]]'', 35-622.
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Datei:Sportreifen von Pneumant.JPG|Originaler Sportreifen von ''[[Pneumant]]'', Größe 35-622.
Datei:Reifen Worldtour von Michelin 35-622.JPG|''Worldtour'' von ''Michelin'', 35-622.  
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Datei:Reifen Worldtour von Michelin 35-622.JPG|''Worldtour'' von ''Michelin'', Größe 35-622.  
Datei:Reifen Road Cruiser von Schwalbe 32-622.JPG|''Road Cruiser'' von ''Schwalbe'', 32-622 in schwarz, ohne Reflex.  
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Datei:Reifen Road Cruiser von Schwalbe 32-622.JPG|''Road Cruiser'' von ''Schwalbe'', Größe 32-622 in schwarz, ohne Reflexstreifen.  
Datei:Reifen Delta Cruiser von Schwalbe 37-622.JPG|''Delta Cruiser'' von ''Schwalbe'', 37-622 in beige, ohne Reflex.
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Datei:Reifen Delta Cruiser von Schwalbe 37-622.JPG|''Delta Cruiser'' von ''Schwalbe'', Größe 37-622 in beige, ohne Reflexstreifen.
 
Datei:Reifen Road Cruiser von Schwalbe 32-622, eingebaut.JPG|Der ''Road Cruiser'' im eingebauten Zustand.
 
Datei:Reifen Road Cruiser von Schwalbe 32-622, eingebaut.JPG|Der ''Road Cruiser'' im eingebauten Zustand.
 
Datei:Reifen Delta Cruiser von Schwalbe 37-622, eingebaut.JPG|Der ''Delta Cruiser'' im eingebauten Zustand.
 
Datei:Reifen Delta Cruiser von Schwalbe 37-622, eingebaut.JPG|Der ''Delta Cruiser'' im eingebauten Zustand.

Version vom 30. März 2017, 21:58 Uhr

Originale Reifen aus DDR-Produktion sind für Originalzustand das entscheidende "i-Tüpfelchen". Zum regelmäßigen Fahren sind diese Reifen jedoch in der Regel nicht mehr geeignet. Selbst wenn nochausreichend Profil vorhanden ist, sind sie bereits vergehärtet und oft auch verformt. Dass beeinträchtigt das Fahren deutlich, vor allem bei schmalen Reifen. Deshalb sind bei häufiger Benutzung des Fahrrads moderne Reifen aus aktueller Produktion zu empfehlen. Für Standmodelle sind

Originalreifen pflegen

Siehe unter Tipps zu Lack, Chrom, Gummi und Dekoren

Neue Reifen auswählen

Touren- und Tourensporträder

Sporträder

Moderne Reifen mit originaler Dimensionierung für Diamant-Sporträder und Mifa-Sporträder mit 28"-Sportbereifung sind gegenwärtig nur selten im Angebot. Die Maße der originalen TSG-, Kowalit-, oder Pneumant-Sportradreifen waren 28x 1 3/8 x 1 5/8. Die Breite ist laut Hersteller also mit 1 3/8 Zoll angegeben, was 34,9 mm entspricht. Dies lässt sich durch Nachmessen des aufgepumpten Reifens bestätigen. Das ist nicht selbstverständlich, da sich derartige Zollangaben auf Reifen nicht immer direkt umrechnen lassen. Nach ISO-Norm entsprechen die Originalreifen demnach dem Maß "35-622" (entspricht etwa 28x1.375). Sie haben also einen Innendurchmesser von 622 mm und sind 35 mm breit. Achtung: Die ebenfalls gebräuchliche französische Angabe lautet für diese Größe "700x35C". Dies ist jedoch missverständlich, denn mit dieser Größe kann auch ein Reifen gemeint sein, der nach ISO-Norm das breitere Maß 37-622 besitzt (28x1.46). Gänzlich unübersichtlich wird es durch die Tatsache, dass häufig Zollangaben verwendet werden, die mit der tatsächlichen Reifenbreite nicht übereinstimmen. So hat der Schwalbe-Reifen "37-622" beispielsweise den Aufdruck "1.40". Mathematisch entsprechen 37 mm jedoch 1,46 Zoll. Aufgrund der gegenwärtig äußerst ungenauen Reifenbezeichnung sollte man sich grundsätzlich an der ISO-Norm orientieren, die sich am Markt jedoch leider noch nicht durchgesetzt hat. Im Zweifelsfall sollte man selbstständig ausmessen, falls kein ISO-Maß auf dem Reifen vermerkt ist.

In passender Dimensionierung 35-622 und akzeptabler Optik wird der Worldtour von Michelin angeboten. Dies ist der einzige bekannte Reifen, der wirklich empfohlen werden kann. Er ist vollständig schwarz, auch der Michelin-Schrifzug ist nicht farblich hervorgehoben. Das Profil stimmt mit dem Original zwar nicht überein, aber kann zumindest als klassisch gelten. Dass es weiter auf die Seitenflanken herumgezogen ist, kommt der Alltagstauglichkeit nur zugute. Weiterhin bietet der Hersteller Schwalbe mit 35 mm Breite den Marathon Racer mit einem akzeptablen Profil an, der allerdings nur mit Reflexstreifen lieferbar ist. Außerdem gibt es den CX Comp. Dieser ist zwar auch ohne Reflexstreifen lieferbar, besitzt allerdings ein sehr grobes Profil.

In passabler Optik (passables Profil, ohne Reflexstreifen) erhältlich ist der Schwalbe Road Cruiser in der Dimension 32-622 (In diesem Fall stimmt auch die Breitenangabe "1.25", die auf dem Reifen aufgedruckt ist). Mit seinen 32 mm Breite ist er erkennbar schmaler, aber noch breit genug um sich auf den Originalfelgen verwenden zu lassen. Optisch passt er zum grazilen Erscheinungsbild der Sporträder. Es ist jedoch erforderlich, den Reifen stets hart aufgepumpt zu halten, um die Felgen nicht zu beschädigen. Das Profil dieses Reifens ist modern, aber noch akzeptabel. Störend wirkt der farblich hervorgehobene Schwalbe-Schriftzug. Außerdem ist darauf zu achten, dass man den vollständig schwarzen Reifen auswählt, denn er ist auch mit Reflexstreifen erhältlich.

Einen weißen Reifen gibt es in gänzlich passender Dimensionierung derzeit nicht. Am ehesten ist der creme-farbene Schwalbe Delta Cruiser (37-622) zu empfehlen. Von der Angabe "1.40" sollte man sich nicht irreführen lassen, der Reifen ist tatsächlich 1,46 Zoll breit. Der beige Farbton kommt einem vergilbten DDR-Reifen recht nahe, im Neuzustand waren die Originalreifen aber heller, beinahe weiß. Zudem wirken die 37 mm am Sportrad bereits unpassend breit und das Profil ist sehr modern. Ein Nachteil dieses Reifens ist seine geringe Halbarkeit - es sind solche bekannt, die bereits nach wenigen Monaten feine Rissbildung an den Flanken zeigten. Vermutlich ist auch der Road Cruiser dieser Dimension in beige ohne Reflexstreifen erhältlich, er wäre dem Delta Cruiser vorzuziehen. Wem ein weißer Reifen wichtig ist, kann in Kombination mit geeigneten Felgen den Kontender von Kenda (26-622), oder den Randonneur von Vittoria (28-622) aufziehen. Für die originalen DDR-Aluminiumfelgen sind diese Reifen jedoch eindeutig zu schmal.

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