Mifa Modell S 8: Unterschied zwischen den Versionen

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Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. Das Jahr des Produktionsbeginns lässt sich nicht genau benennen, das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. In einem Katalog um 1950 wird es noch nicht aufgeführt. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lässt es sich erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr|Modell 401]] angeboten.
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Beim Modell S 8 von [[Mifa]] handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der [[Sortimentsbereinigung]] 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als [[Mifa Modell 401 Zweirohr|Modell 401]] angeboten.
  
 
Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
 
Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen [[Gabelenden]]. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem [[Tretlager|Glockentretlager]] in Thompson-Ausführung gehörten [[Felgen|Stahlfelgen]] und [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]] zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten [[Gepäckträger]] und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.
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Datei:Mifa S13 um 1950.jpg|Katalogabbildung des mutmaßlichen Vorgängermodells S 13, um 1950.
 
Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.  
 
Datei:Bundesarchiv Bild 183-24953-0002, Berlin, Kinder mit Kinderfahrräder.jpg|Kinder mit dem Modell S 8, 1954.  
Datei:Mifa Modell S8 I.JPG|Modell S8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage|ALARM-Reflektor]].
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Datei:Mifa Modell S8 I.JPG|Modell S 8 von 1953/54, [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] nachgerüstet. Die [[Anlötteile#Befestigungspunkte_für_Kettenschützer|Halterung für den Kettenschützer]] am Rahmen wurde nachträglich angelötet. Lenkergriffe und Klingel sind nicht original. Erkennbar ist der Lenker mit Plastemuffe und der silbern lackierte Gabelkopf. Hinteres Schutzblech mit [[Reflektoren#Reflektoren_zur_Schutzblech-_und_Rahmenmontage|ALARM-Reflektor]].
 
Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
 
Datei:Mifa Modell S 8 blau.JPG|Ein Modell S 8 von 1954. Die Laufräder wurden ihrer Datierung entsprechend vermutlich 1957 erneuert. Originale [[Luftpumpen|Luftpumpe]] mit Kolbenschraube aus Holz. [[Reflektoren|Reflektor]] am hinteren Schutzblech von [[Baldauf]]. [[Reifen]] von [[Heidenau]].
 
Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.  
 
Datei:Mifa S8 Prospekt 1958.jpg|Prospektabbildung von 1958, Dekor ohne Mifa-Schriftzug.  

Aktuelle Version vom 2. September 2020, 14:06 Uhr

 Diese Seite ist Teil der Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen
 in der Unterkategorie Mifa Kinderräder

Beim Modell S 8 von Mifa handelt es sich um ein 20"-Kinderrad, das sowohl für Mädchen als auch für Jungen gedacht war. In einem Katalog um 1950 wird als 20"-Kinderfahrrad das Modell S 13 mit offenbar stark vereinfachter Ausstattung (ohne Schutzbleche und Vorderradbremse) gezeigt. Das älteste bislang bekannte Kinderfahrrad von Mifa stammt aus dem Jahr 1953. Da für den Zeitraum bis 1956 keine weiteren Kataloge bekannt sind, lassen sich die Kinderfahrräder erst ab Mitte der 1950er Jahre eindeutig als Modell S 8 bestimmen. Im Zuge der Sortimentsbereinigung 1959 wurde die Produktion beendet. Ein 20"-Kinderrad mit gleicher Rahmenform (aber konstruktiven Veränderungen) wurde fortan als Modell 401 angeboten.

Das Modell S 8 besaß einen Rahmen in klassischer Bauweise mit gekröpftem Hinterbau (offen ausgeführt) sowie einfachen Gabelenden. Ober- und Unterrohr waren gerade ausgeführt, die Rahmenhöhe betrug 40 cm. Neben einem Glockentretlager in Thompson-Ausführung gehörten Stahlfelgen und Stahlschutzbleche zur Ausstattung. Felgen und Schutzbleche waren in Rahmenfarbe lackiert und weiß liniert. Der Gabelkopf war in Rahmenfarbe lackiert. Ein schmaler Kinderlenker sowie kürzere Tretkurbeln (Länge 124 mm) waren weitere Erkennungsmerkmale. Nicht zur Ausstattung zählten Gepäckträger und Beleuchtung, lediglich ein Reflektor war am hinteren Schutzblech angebracht. Die Luftpumpe wurde nicht wie damals üblich mit Klemmmuffen befestigt, sondern zwischen Sitz- und Kettenstreben verkeilt. Lackierungsschema und Rahmendekor wichen von dem damaliger Mifa-Tourenräder ab, die Räder wurden mit einem Dekor ohne Mifa-Schriftzug ausgeliefert. 1954 kostete dieses Fahrrad 164 DM.

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