Mifa Modell SH 14/1: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Mifa Modell 14 1.JPG|Bei diesem SH 14/1 sieht man noch die alte Gepäckträgerbefestigung, ab ca. 1957 hatte dieses Modell Gepäckträger in [[Schwedenform]].
 
Datei:Mifa Modell 14 1.JPG|Bei diesem SH 14/1 sieht man noch die alte Gepäckträgerbefestigung, ab ca. 1957 hatte dieses Modell Gepäckträger in [[Schwedenform]].
Datei:Mifa SH 14 - 1 Anlötteile.JPG|Dieses Rad ist als Modell 14/1 aufgebaut, die Anlötteile lassen aber auch die Umrüstung auf [[Mifa Modell SH 14/2|SH 14/2]] und sogar auf Schaltungsbetrieb zu, zudem ist eine Sportradgabel von Diamant verbaut - wohl eine Sonderanfertigung.
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Datei:Mifa SH 14 - 1 Anlötteile.JPG|Dieses Rad ist als Modell 14/1 aufgebaut, die Anlötteile lassen aber auch die Umrüstung auf [[Mifa Modell SH 14/2|SH 14/2]] und sogar auf Schaltungsbetrieb zu, zudem ist eine Sportradgabel von Diamant verbaut.
 
Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben.jpg|Mifa Schriftzug auf SH 14/1 Modellen
 
Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben.jpg|Mifa Schriftzug auf SH 14/1 Modellen
 
Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1 Modellen
 
Datei:Mifa Sportrad SH 14 Farben 2.jpg|Mifa Emblem und [[Gütezeichen]] auf SH 14/1 Modellen

Version vom 29. Januar 2011, 17:54 Uhr


Das Modell SH 14/1 von Mifa war die einfacher ausgestatte Variante des Modell SH 14/2. Es besaß vorn eine Stempelbremse mit Bowdenzug sowie eine Freilaufnabe mit Rücktritt. Bis auf die Laufradgröße von 28" gleicht es im wesentlichen dem Modell 9 b. Die Rahmenhöhe betrug 55 cm. Wie bei Sporträdern üblich besaß auch dieses Fahrrad einen geraden Hinterbau mit angelöteten Sportausfallenden. Ab Werk wurde das Modell SH 14/1 grundsätzlich mit einem Keiltretlager in BSA-Ausführung ausgestattet. Außerdem besaß es einen Flachlenker mit Vorbau, einen Sportgepäckträger sowie Flügelmuttern (bis 1955 noch mit FuS-Prägung). Für das Modell SH 14/1 sind drei Farbvarianten belegt: dunkelrot, dunkelblau und schwarz, wobei die Farbtöne zumindest beim Rot auch leicht abweichen. Einige Räder hatten eine Strahlenkopflackierung, es gab aber auch einfache Ringverzierungen (evtl. früher).

Als Damenausführung mit gebogenem Oberrohr und geradem Unterrohr gab es das Modell SD 15

Die Bauzeit lässt sich aufgrund fehlender Sortimentskataloge kaum eingrenzen. Im Jahre 1954 wurde dieses Fahrrad aber bereits produziert. 1958 taucht es letztmalig in Katalogen auf, was darauf schließen lässt, dass die Produktion kurz darauf eingestellt wurde. Generell fand um 1959 eine Sortimentsbereinigung bei allen damaligen Fahrradherstellern in der DDR statt.


  • Technische Merkmale
 - Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 55 cm 
 - gerader Hinterbau, Sportausfallenden nach vorn  
 - Keiltretlager (BSA-Ausführung), Kettenblatt mit 46 Zähnen 
 - Stahl- oder Aluminiumfelgen 28"; Flügelmuttern
 - Bereifung 28"x1 3/8" 
 - vorn Stempelbremse mit Bowdenzug 
 - hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen 
 - Sportlenker (mit oder ohne Vorbau??)
 - Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche