Mifa Modell 351: Unterschied zwischen den Versionen

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===Einordnung in die Modellpalette===
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Beim Modell 351 von [[Mifa]] handelte es sich um ein 26"-Jugendrad in Mädchenausführung. Es war zunächst weitgehend identisch mit der bis 1961 bei Möve unter der gleichen Modellnummer produzierten Ausführung ([[Möve Modell 35 351|Modell 35 351]]). Die entsprechende Knabenausführung wurde unter der Bezeichnung Modell [[Mifa Modell 301|301]] angeboten.
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===Rahmen und Ausstattung===
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Das Modell 351 von [[Mifa]] war ein 26"-Jugendrad in Mädchenausführung. Es ist weitgehend identisch mit dem entsprechenden Knabenfahrrad ([[Mifa Modell 301]]). Abweichend von diesem Modell besaß es jedoch ein abfallendes gebogenes Oberrohr und bis max. 1964 ein längeres Steuerrohr. Alle übrigen konstruktiven Merkmale und Ausstattungsdetails waren identisch. Das Modell 351 war darüber hinaus mit einem [[Kleidernetze|Kleidernetz]] ausgestattet, zudem gehörte der Kettenschutz von Anbeginn zur Serienausstattung. Die Weiterentwicklungen erfolgten analog dem erwähnten Modell 301, im Zeitraum zwischen 1962 und 1964 wurde die Geomentrie des Rahmens etwas verändert, aufgrund der verringerten Steuerkopflänge lagen die Rahmenrohre nun dichter beieinander.  
 
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Zunächst wurde der Rahmen in seiner klassischen Bauweise unverändert beibehalten. Die Rahmenhöhe betrug 47 cm. Sitz-und Kettenstreben waren gekröpft, der Hinterbau verfügte über einfache [[Gabelenden]]. Am Rahmen waren bereits [[Anlötteile]] zur Befestigung der [[Luftpumpe]] und des [[Dynamos]] zu finden, später kamen noch solche zur Anbringung des [[Kettenschutz|Kettenschutzes]] hinzu. Charakteristisch waren ferner ein [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung, lackierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], ein [[Kleidernetze|Kleidernetz]], sowie [[Felgen|Stahlfelgen]], die zunächst in Rahmenfarbe lackiert waren. Der [[Gepäckträger]] und der Kettenschutz waren ebenfalls in Rahmenfarbe lackiert. Ein nur 47 cm breiter [[Lenker|Tourenlenker]], sowie ein kleiner [[Sättel|Ledersattel]] unterstrichen den Charakter eines Jugendrads.
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===Änderungen während der Produktionszeit===
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Im Zeitraum 1962-1965 wurde die Geomentrie des Rahmens etwas verändert, aufgrund der geringeren Steuerkopflänge lagen die Rahmenrohre nun dichter beieinander. Neu waren auch die Steuerkopfmuffen, die von den 24"-Jugendrädern übernommen wurden. Ab spätestens 1965 waren die Sitzstreben nicht mehr gekröpft, sondern gerade. 1966 oder 1967 wurde der Rahmen erneut überarbeitet, er erhielt nun sportliche [[Ausfallenden]] am Hinterbau. An der Vorderradgabel blieb es hingegen bei den klassischen Gabelenden aus Rahmenrohr, sodass nun auch die Art der Schutzblechbefestigung vorn und hinten unterschiedlich war.<br>Die übrige Ausstattung erfuhr im Laufe der Produktionszeit ebenfalls einige Veränderungen. So besaß das Modell 351 anfangs noch einen Tourenlenker mit Gestänge-[[Bremsen|Stempelbremse]], spätestens ab 1965 wurde ein Flachlenker und Bowdenzug-Stempelbremse angebaut.  Die Stahlfelgen wurden nun offenbar generell grau lackiert und passend zur Rahmenfarbe liniert. Ab 1967 wurden auch die Schutzbleche derartig gestaltet. Gegen Ende der 1960er Jahre wurden Prospektabbildungen zufolge auch Aluminiumschutzbleche verwendet.<br>1969 tauchte das Modell 351 letztmalig in einem Katalog auf. Im Jahr darauf endete die Produktion vor dem Hintergrund der neu bei Mifa hinzugekommenen Tourensporträder (26"). Diese ließen die 26"-Jugendräder zu einem gewissen Teil obsolet werden, zumal bei Mifa um 1970 ohnehin eine Neuausrichtung der Modellpalette erfolgte. Somit endete die Produktion von 26"-Jugendrädern für einige Zeit. Erst ab 1984 wurden in Form der [[Modelle Fortschritt|Junior-Räder]] von [[Fortschritt]] wieder derartige Fahrräder hergestellt.
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===Lackierung und Rahmendekor===
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Anfangs wurde das Modell 351 noch mit einer Strahlenkopflackierung ausgeliefert, die der der [[Mifa Tourenräder|Tourenmodelle]] ähnlich war. Etwa 1964 änderten sich Lackierungsschema und Rahmendekor analog den Tourenrädern, jetzt waren die Jugendräder zweifarbig lackiert (im Bereich des Steuerkopfes weiß, übriger Rahmen farbig). Das Rahmendekor wurde 1966 erneut überarbeitet. Bis zum Ende ihrer Produktionszeit besaßen die Jugendräder ein angenietetes [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Steuerkopfschildes|Steuerkopfschild]]. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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===Galerie===
 
===Galerie===
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Datei:Mifa Modell 351 rot.jpg|Dieses frühe Modell 351 stammt aus dem Zeitraum 1961/62 und besitzt noch eine Strahlenkopflackierung.
 
Datei:Mifa Modell 351 rot.jpg|Dieses frühe Modell 351 stammt aus dem Zeitraum 1961/62 und besitzt noch eine Strahlenkopflackierung.
 
Mifa Modell 351 von 1965 Bild1.JPG|Modell 351 von 1965 mit veränderter Rahmenform und dem nur kurzzeitig verwendeten Mifa-Dekor.  
 
Mifa Modell 351 von 1965 Bild1.JPG|Modell 351 von 1965 mit veränderter Rahmenform und dem nur kurzzeitig verwendeten Mifa-Dekor.  
Mifa Modell 351 von 1965 Bild2.JPG|Das Fahrrad ist weitgehend unverbastelt erhalten, es fehlt das Kleidernetz. [[Lenker]] und [[Sättel|Sattel]] sind auch an diesem 26"-Fahrrad kleiner bzw. schmaler gehalten als an Rädern für Erwachsene.  
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Mifa Modell 351 von 1965 Bild2.JPG|Das Fahrrad ist weitgehend original erhalten, es fehlt das Kleidernetz. [[Lenker]] und [[Sättel|Sattel]] sind auch an diesem 26"-Fahrrad kleiner bzw. schmaler gehalten als an Rädern für Erwachsene.  
 
Datei:Mifa Modell 351.jpg|Diese Katalogabbildung von 1967 zeigt das Jugendrad bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).
 
Datei:Mifa Modell 351.jpg|Diese Katalogabbildung von 1967 zeigt das Jugendrad bereits mit überarbeitetem Rahmen (Sportausfallenden).
 
Datei:Mifa Modell 351 rot1.JPG|Modell 351 von 1967.  
 
Datei:Mifa Modell 351 rot1.JPG|Modell 351 von 1967.  
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===[[Anlötteile]] am Rahmen===
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===Technische Merkmale===
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! Verwendungszweck !! Bemerkungen
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! !! colspan="2" | Modell 351
 
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| Halterung für Luftpumpe
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| am Sattelrohr
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| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen<br>Kettenstreben gekröpft, Sitzstreben gerade (ab spät. 1964)
 
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| Halterung für Dynamo
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! style="text-align:left"| Rahmenform:
| an der Vorderradgabel
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| colspan="2" | Oberrohr geborgen<br>Unterrohr gerade
 
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| Befestigungspunkte für Kettenschutz
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| colspan="2" | 470 mm
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| colspan="2" | 130 mm (bis max. 1964)<br>100 mm (ab spät. 1964)
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! style="text-align:left"| Befestigungspunkte für Kettenschutz:
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| colspan="2" | An Unterrohr und Sitzrohr
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| colspan="2" | An der Vorderradgabel
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! style="text-align:left"| Haltespitzen für<br>Luftpumpe:
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| colspan="2" | Am Sitzrohr
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| colspan="2" | Keiltretlager Thompson-Ausführung (Typ 8040 S)
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| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug,<br>hinten Rücktritt
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| colspan="2" | Jugendlenker (ohne Vorbau)
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| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche,<br>Gepäckträger, Kettenschutz, Kleidernetz
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===Technische Merkmale===
 
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
 
* Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Rahmenhöhe 47 cm
 
* gekröpfter Hinterbau, Gabelenden nach hinten (später Ausfallenden nach vorn)
 
* Keiltretlager Thompson-Ausführung, Kettenblatt mit 40 Zähnen
 
* Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
 
* Bereifung 26" × 1 <sup>3</sup>/<sub>4</sub>"
 
* vorn Stempelbremse mit Gestänge (später mit Bowdenzug)
 
* hinten Freilaufnabe mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 20 Zähnen
 
* Lenker ohne Vorbau
 
* farbig lackierte und weiß linierte Stahlschutzbleche (später auch polierte Aluminiumschutzbleche)
 
* Zubehör: Kettenschutz, Luftpumpe, Werkzeugtasche, Kleidernetz
 
 
[[Kategorie:Modelle Mifa]]
 
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 9. Oktober 2020, 13:08 Uhr

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Das Modell 351 von Mifa war ein 26"-Jugendrad in Mädchenausführung. Es ist weitgehend identisch mit dem entsprechenden Knabenfahrrad (Mifa Modell 301). Abweichend von diesem Modell besaß es jedoch ein abfallendes gebogenes Oberrohr und bis max. 1964 ein längeres Steuerrohr. Alle übrigen konstruktiven Merkmale und Ausstattungsdetails waren identisch. Das Modell 351 war darüber hinaus mit einem Kleidernetz ausgestattet, zudem gehörte der Kettenschutz von Anbeginn zur Serienausstattung. Die Weiterentwicklungen erfolgten analog dem erwähnten Modell 301, im Zeitraum zwischen 1962 und 1964 wurde die Geomentrie des Rahmens etwas verändert, aufgrund der verringerten Steuerkopflänge lagen die Rahmenrohre nun dichter beieinander.

Galerie

Technische Merkmale

Modell 351
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen
Kettenstreben gekröpft, Sitzstreben gerade (ab spät. 1964)
Rahmenform: Oberrohr geborgen
Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 470 mm
Steuerrohrlänge: 130 mm (bis max. 1964)
100 mm (ab spät. 1964)
Befestigungspunkte für Kettenschutz: An Unterrohr und Sitzrohr
Anlötteil für Dynamo: An der Vorderradgabel
Haltespitzen für
Luftpumpe:
Am Sitzrohr
Tretlager: Keiltretlager Thompson-Ausführung (Typ 8040 S)
Übersetzungs-
verhältnis:
40:20
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug,
hinten Rücktritt
Lenker: Jugendlenker (ohne Vorbau)
Sattel: Jugendsattel (Möve Nr. 370 VL bzw. 370 F)
Felgen: Stahlfelgen, lackiert und liniert
Bereifung: Drahtreifen 26" × 1 3/4" (47-559)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, lackiert und liniert
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche,
Gepäckträger, Kettenschutz, Kleidernetz
Preis: