Mifa Modell 157: Unterschied zwischen den Versionen

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(Modellspezifische Merkmale: hier haben wir es schwarz auf weiß: https://www.ebay.de/itm/DDR-Mifa-Damenfahrrad-26-1989-mit-original-Garantieschein/264850743978?_trkparms=aid%3D111001%26algo%3DREC.SEED%26ao%3D1%26asc%3D225078%26meid%3D43a4b63a4d2f48d7)
 
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Diese Seite ist Teil der [[Modelle Mifa|Modellübersicht des VEB Mifa-Werk Sangerhausen]]
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in der Unterkategorie    [[Modelle Mifa#Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträder]]
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Unter der Typbezeichnung '''Modell 157''' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung von Mifa trug die Modellnummer [[Mifa Modell 102|102]]. Dieses Fahrrad wurde 1976 eingeführt und löste das bisherige [[Mifa Modell 154|Modell 154]] ab. Neu war die Rahmenform mit gebogenem Oberrohr und geradem Unterrohr. 
  
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===Modellspezifische Merkmale===
  
Unter der Typbezeichnung ''Modell 157'' hatte [[Mifa]] ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung von Mifa trägt die Modellnummer [[Mifa Modell 102|102]]. Das Modell erschien 1976 und löste das bisherige [[Mifa Modell 154|Modell 154]] ab. Neu war die Rahmenform mit einem gebogenen Oberrohr und einem geraden Unterrohr. Eine besser ausgestattete Variante war als [[Mifa Modell 160|Modell 160]] erhältlich. Das Fahrrad hat eine große Ähnlich zum [[Diamant Modell 35 157]].
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Abgesehen von der veränderten Rahmenform und -geometrie blieben die Details der Ausstattung vom Modellwechsel unberührt. Änderungen im Rahmen der Modellpflege und Rationalisierung betrafen folgende Merkmale:
  
Das Modell 157 besitzt einen für Tourensporträder typischen [[Rahmen]] mit schrägen [[Ausfallenden]] sowie einem offenen Hinterbau. Die Sitz- und die Kettenstreben sind gerade ausgeführt. Der Rahmen besitzt zusätzliche [[Anlötteile]] für den [[Kettenschutz]], für den [[Dynamo]] und für die [[Luftpumpe]]. Die Rahmenhöhe beträgt 56 cm. Die Dynamohalterung ist, anders als beim nummerngleichen Tourensportrad von Diamant, an der Vorderradgabel angebracht. Nachdem 1983 das Modell 160 mit verlängerter Dynamohalterung erschien, wurde diese etwas später auch am Modell 157 verwendet. Die Verlängerung schafft den Platz, der zum nachträglichen Anbau einer [[Bremsen#Felgenbremsen_und_Zubehör|Felgenbremse]] erforderlich ist.
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* 1978 bis 1979: Neuer Lenker in Tourensport-Ausführung, neuer Gepäckträger, Überarbeitung an der Vorderradgabel (Ösen)
  
Die Ausstattung des Modells 157 varriierte im Gegensatz zu den Katalogangaben erheblich. Allen Ausführungen gemein sind eine [[Bremse#Stempelbremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug, ein verstellbarer [[Lenker|Sportlenker]], [[Pedale#Modelle_Blockpedale|Blockpedale]] sowie ein [[Sattel|Tourensattel]], der ab ca. 1983 eine Satteldecke aus PUR-Schaumstoff hatte. Davon ausgehend, sind drei typische Ausstattungsvarianten zu beobachten:
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* 1979: Umstellung auf einfarbige Lackierung
 
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* '''Ausstattungsvarianten:'''
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<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
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  - [[Felgen#Stahlfelgen|Stahlfelgen]] in Kombination mit lackierten [[Schutzbleche#Stahlschutzbleche|Stahlschutzblechen]] u. lackiertem [[Gepäckträger]] + lackiertem [[Kettenschützer|Kettenschutz]]
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  - [[Felgen#Leichtmetallfelgen|Aluminiumfelgen]] in Kombination mit lackierten Stahlschutzblechen u. lackiertem Gepäckträger + lackiertem Kettenschutz
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  - Aluminiumfelgen in Kombination mit [[Schutzbleche#Aluminiumschutzbleche|Aluminiumschutzblechen]] u. verchromtem Gepäckträger + verchromtem Kettenschutz (ab ca. 1980)
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Außerdem können die Fahrräder mit [[Tretlager#Keiltretlager|Keil-]] oder [[Tretlager#Glockentretlager|Glockentretlager]] ausgestattet sein. Zur allgemeinen Veränderung der Ausstattung gehören ein ab 1978 verwendeter Lenker mit einer neuentwickelten Form, ein filigraner Gepäckträger ab Ende 1979, der PUR-Tourensattel ab 1983, sowie modernisierte Beleuchtung und [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] in der zweiten Hälfte der 1980er Jahre. Die besser ausgestatteten Varianten (mit Aluminiumschutzblechen) besaßen teilweise [[Lackierung#Metallic-Lack_("Fischsilber-Lack")|Metallic-Lackierung]] statt des sonst üblichen [[Lackierung#Uni-Lack_("Emaillierung")|Uni-Lacks]]. Abweichend davon gab es in der ersten Hälfte der 1980er Jahre jedoch auch silbergraue Tourensporträder mit silber lackierten Stahlschutzblechen (rot liniert) sowie silbernem Gepäckträger und Kettenschutz. In der zweiten Hälfte der 1980er erfolgte die Umstellung auf ein neues Farbprogramm.
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* 1984: verlängerte Dynamohalterung
  
Die Lackierung der Rahmen efolgte zunächst zweifarbig (im Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen farbig), ab Ende 1979 waren sie nur noch einfarbig. Das Rahmendekor bestand aus wenig haltbaren Chromfolienaufklebern mit Mifa-Schriftzügen und bunten Streifen bzw. später mit bunten Sternen. Ende 1979 wurde das Dekor vereinfacht. Ca. 1986 lösten Aufkleber die bisherigen Chromfolien ab. Weitere Details über die bei Mifa verwendeten Rahmendekore sind [[Datierung Mifa Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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Die neuen Gepäckträger erwiesen sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Zudem neigten sie häufig zum Klappern. Zu den typischen Ausstattungsmerkmalen der 1980er Jahre zählen die bruchanfälligen Blockpedale und die PUR-Sättel. Seit spätestens 1983 wurde das Modell 157 alternativ auch mit Aluminiumschutzblechen (entsprechend denen der Modelle 105/160) ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz wurden bei diesen Fahrrädern verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert, zudem besaßen sie immer Aluminiumfelgen. Darüber hinaus wurde dieser Fahrradtyp – nach dem Wegfall des Modells [[Mifa Modell 159|159]] – alternativ auch mit Glockentretlager geliefert, wobei die Glockentretlager scheinbar ausschließlich in Kombination mit Stahlschutzblechen verwendet wurden. Gelegentlich wurde das Modell 157 mit Stahl- anstelle von Aluminiumfelgen ausgestattet.  
  
Ab 1986 wurde vom [[IFA-Motorenwerke Nordhausen|VEB IFA-Motorenwerke Nordhausen]] ein Fahrrad produziert, das dem Modell 157 in der einfachen Austattung mit Stahlschutzblechen weitgehend entsprach und auch die gleiche Modellnummer besaß. Das Modell 157 von Mifa hingegen wurde seitdem offenbar stets mit Aluminium-Schutzblechen ausgestattet. Die Produktion wurde noch vor der Wende, wahrscheinlich Anfang 1989 eingestellt. Es fehlt im Gesamtkatalog des besagten Jahres.  
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Eine Umstrukturierung der Modellpalette bei Mifa im Zeitraum 1985/1986 führte vor allem zu einer stärkeren Zusammenfassung und Standardisierung der Tourensporträder. Das Modell 157 wurde seither nur noch in geringem Umfang produziert, zudem erfolgte die Ausstattung nun einheitlich mit Aluminiumschutzblechen sowie mit verchromtem Gepäckträger und Kettenschutz. Bekannt sind Exemplare bis zum Baujahr 1989, in einem Gesamtkatalog von 1989 wird es jedoch nicht mehr aufgeführt.
  
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===Galerie===
  
 
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Datei:Mifa Modell 157 von 1976 rot1.jpg|Ein frühes Modell 157 von 1976, noch mit Chromfolieaufklebern mit bunten Streifen und [[Pedale#Modelle_Sportpedale|Sportpedalen]]. Scheinwerfer nicht original.
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Datei:Mifa 157 von 1976 oder 77.jpg|'''Mifa Modell 157 (1976)'''<br>Mit einer neuen Rahmenform löste das Modell 157 das bisherige Modell 154 ab. In einem recht guten Zustand befindet sich dieses Exemplar, das noch das rot/weiße Mifa-Dekor trägt.  
Datei:MifaTS3.jpg|Mit einer neuen Rahmenform löste das Modell 157 das bisherige Modell 154 ab. In einem recht guten Zustand befindet sich dieses Exemplar aus der Zeitraum 1978/79.  
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Datei:MifaTS4.jpg|Diese Ansicht zeigt das bis etwa 1980 verwendete Rahmendekor mit den bunten Sternen.  
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Datei:Mifa Modell 157 von 1976 rot1.jpg|'''Mifa Modell 157 (1976)'''<br>Dieses nur wenig später gebaute Fahrrad trägt bereits Chromfolienaufkleber mit bunten Streifen als Rahmendekor (Scheinwerfer nicht original).
Datei:5737hhn 20.jpeg|Ein Modell 157 aus dem Jahre 1979. Zu dieser Zeit wurden die Räder bereits mit den neuen Gepäckträgern ausgestattet. Kurz darauf änderte sich das Rahmendekor, zudem waren die Rahmen dann nur noch einfarbig.
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Datei:Mifa1571.jpeg|Das sehr einfach gehaltene Rahmendekor verwendete man etwa zwischen 1980 und 1986.  
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Datei:Mifa-157_1978.jpg|'''Mifa Modell 157 (1978)'''<br>Werbeaufnahme eines Fahrrads vom Typ 157 in offenbar seltener Lackierungsvariante.  
Datei:Mifa1572.jpeg|Dieses Fahrrad mit einem Glockengetriebe sowie Stahlfelgen stellt die einfachste Ausstattungsvariante der Tourensporträder von Mifa dar.
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Datei:Mifa157.jpg|Diese Katalogabbildung von 1983 zeigt das Modell 157 in der hochwertigsten Ausstattung.
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Mifa Modell 157 Flammenrot.JPG|'''Mifa Modell 157 (1978/79)'''<br>Diese flammenrote Modell 157 besitzt schon die neueren Griffe, jedoch noch den älteren Gepäckträger.
Datei:Mifa Modell 157 flammenrot Pärchen mit Modell 102.JPG|Ein 1984er Exemplar in flammenrot, als Pärchen mit [[Mifa Modell 102|Modell 102]]. Pedale, Sattel und Rücklicht nicht original.
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Datei:Bild25 080.jpg|Dieses Modell 157 aus dem Jahre 1985 besitzt ein Glockengetriebe, Aluminiumfelgen sowie farbig lackierte Stahlschutzbleche.  
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Datei:Mifa Modell 157 von 1979.jpg|'''Mifa Modell 157 (1979)'''<br>Nur selten sind Exemplare zu finden, die noch das originale [[Kleidernetze|Kleidernetz]] tragen. Rahmen dieses Modells von Ende 1979 einfarbig lackiert und erneut vereinfachtes Dekor, ohne Chromfolien an den Gabelscheiden.  
Datei:Mifa Modell 157 1987.JPG|Hier ein Exemplar von 1987. Korb, Beleuchtung, Ständer, Reflektoren und Pedalen nicht mehr original.
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Datei:Mifa Modell 157 hellblau1.JPG|Ein Modell 157 von 1988/89.  
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Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild1.JPG|'''Mifa Modell 157 (1980)'''<br>Dieses Fahrrad ist in der einfachen Ausstattungsvariante mit lackierten Stahlfelgen gehalten.
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Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild2.JPG|Es befindet sich im vollständigen und originalen Zustand. Luftpumpe und Kleidernetz wurden erneuert.  
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Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild3.JPG|Während die meisten Komponenten nun in schwarzer Farbe daherkamen, sind die Bauteile der [[Bremsen#Stempelbremsen|Stempelbremse]] an diesem Exemplar noch hellgrau.
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Datei:Mifa Modell 157 von 1980 blau Bild4.JPG|[[Pedale#Blockpedale|Pedale]] in schmaler Damenausführung. Typisch für Mifa-Fahrräder dieser Zeit: [[Klingeln|Klingel]] mit rotem Drücker. [[Pneumant#Drahtreifen,_gelabelt_mit_PNEUMANT|Reifen]] bereits mit dem moderneren Profil.
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Datei:Mifa157.jpg|'''Mifa Modell 157 (1983)'''<br>Diese Katalogabbildung zeigt das Modell 157 in der hochwertigsten Ausstattung. Bemerkenswert: Die Staubschutzkappe der wenig haltbaren Mifa-Blockpedale ist selbst bei dieser Werbeaufnahme nicht mehr vorhanden.
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Datei:Mifa Modell 157 flammenrot Pärchen mit Modell 102.JPG|'''Mifa Modell 157 (1984)'''<br>Ein 1984er Exemplar in flammenrot, als Pärchen mit [[Mifa Modell 102|Modell 102]]. Pedale, Sattel und Rücklicht nicht original. Die Rahmennummer ist unterhalb des Tretlagers eingeschlagen (üblicherweise am Sattelrohr).
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Datei:Mifa157-8xa.JPG|'''Mifa Modell 157'''<br>Leider unbekannt ist das Baujahr dieses vollständig original erhaltenen Fahrrads (vrmtl. 1984/85).
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Datei:Mifa157-8xb.JPG|Es besitzt die für diesen Zeitraum typischen Ausstattungsdetails wie z.B. die Lenkergriffe aus schwarzem Kunststoff,....
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Datei:Mifa157-8xc.JPG|...Blockpedale (selbst bei diesem kaum benutzten Fahrrad bereits beschädigt) und den Tourensattel mit PUR-Decke.
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Datei:Mifa157-8xd.JPG|Garantieschein, Werkzeug und [[Kleidernetz]] des links nebenstehend gezeigten Fahrrads.
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Datei:Bild25 080.jpg|'''Mifa Modell 157 (1985)'''<br>Dieses Fahrrad besitzt ein Glockengetriebe, Aluminiumfelgen sowie farbig lackierte Stahlschutzbleche.  
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Datei:Mifa Modell 157 hellblau1.JPG|'''Mifa Modell 157 (1989)'''<br>Mit diesem späten Baujahr ist es das jüngste bekannte Exemplar dieses Modells.
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Datei:Mifa Modell 157 hellblau2.JPG|Eine auffällige Farbe, Beleuchtungskomponenten der letzten Generation und [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] kennzeichnen das Erscheinungsbild dieses Fahrrades...
 
Datei:Mifa Modell 157 hellblau2.JPG|Eine auffällige Farbe, Beleuchtungskomponenten der letzten Generation und [[Reflektoren#Speichenreflektoren|Speichenreflektoren]] kennzeichnen das Erscheinungsbild dieses Fahrrades...
Datei:Mifa Modell 157 hellblau3.JPG|... das mit den wenig haltbaren [[Pedale#Modelle_Blockpedale|PUR-Blockpedalen]] ausgestattet wurde.
 
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Datei:Mifa Modell 157 hellblau3.JPG|... das mit den wenig haltbaren [[Pedale#Modelle_Blockpedale|Blockpedalen]] ausgestattet wurde.
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1989 Lack.JPG|In der zweiten Hälfte der 1980er Jahre hatte die Lackqualität bei Mifa (und auch [[Modelle IFA Touring|IFA Touring]]) stark nachgelassen. "Orangenhaut"-Oberflächen wie an diesem Fahrrad waren keine Seltenheit.
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*'''Technische Merkmale'''
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===Technische Merkmale===
<poem style="border: 1px solid #d6d2c5; background-color: #f9f9f9; padding: 0;">
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  - [[Rahmen|Stahlrohrrahmen]] mit [[Muffen|Außenmuffen]], Rahmenhöhe 56 cm, Hinterbau offen ausgeführt
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  - gerade Sitzstreben, gerade Kettenstreben, schräge [[Ausfallenden]] nach vorn 
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  - Halterung für Dynamo an der Gabel angelötet
+
  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die Luftpumpe
+
  - [[Tretlager|Keiltretlager]] Thompson-Ausführung bzw. Glockentretlager, [[Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
+
  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] bzw. Stahlfelgen 26", Sechskantmuttern
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  - Bereifung 26"x1 3/4"
+
  - vorn [[Bremsen|Stempelbremse]] mit Bowdenzug
+
  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, Zahnkranz mit 18 Zähnen
+
  - [[Lenker|Sportlenker]] ohne [[Vorbau]]
+
  - farbig lackierte und weiß linierte [[Schutzbleche|Stahlschutzbleche]], später auch polierte
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    Leichtmetallschutzbleche
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  - Zubehör: [[Kettenschutz]], Kleidernetz, [[Luftpumpe]], [[Werkzeugtasche]]
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</poem>
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! !! colspan="2" | Modell 157
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| colspan="2" | Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,<br>Ketten- und Sitzstreben gerade
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| colspan="2" | Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
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| colspan="2" | 560 mm
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| colspan="2" | 130 mm
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| colspan="2" | An Sitz- und Unterrohr
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! style="text-align:left"| Anlötteil für Dynamo:
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| colspan="2" | An der Vorderradgabel (spät. 1984 überarbeitet)
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| colspan="2" | Am Sitzrohr
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! style="text-align:left"| Tretlager:
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| colspan="2" | Keiltretlager Thompson-Ausführung (Typ 8041 S)<br>(nach 1982 auch Glockentretlager TL-10)
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! style="text-align:left"| Übersetzungs-<br>verhältnis:
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| colspan="2" | 46:18
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! style="text-align:left"| Vorderradnabe:
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| colspan="2" | Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
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| colspan="2" | Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug, hinten Rücktritt
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| colspan="2" | Tourensattel mit Gummidecke (Möve P 400)<br>(ab 1983 Tourensattel mit PUR-Decke) 
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| colspan="2" | Aluminiumfelgen<br>(z. T. auch lackierte Stahlfelgen)
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| colspan="2" | Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,<br>Kettenschutz, Kleidernetz
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| colspan="2" | 253,- M (1978)<br>283,- M (1983)
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[[Kategorie:Modelle Mifa]]
 
[[Kategorie:Modelle Mifa]]

Aktuelle Version vom 10. Dezember 2020, 03:01 Uhr

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Unter der Typbezeichnung Modell 157 hatte Mifa ein 26"-Tourensportrad in Damenausführung im Sortiment. Die entsprechende Herrenausführung von Mifa trug die Modellnummer 102. Dieses Fahrrad wurde 1976 eingeführt und löste das bisherige Modell 154 ab. Neu war die Rahmenform mit gebogenem Oberrohr und geradem Unterrohr.

Modellspezifische Merkmale

Abgesehen von der veränderten Rahmenform und -geometrie blieben die Details der Ausstattung vom Modellwechsel unberührt. Änderungen im Rahmen der Modellpflege und Rationalisierung betrafen folgende Merkmale:

  • 1978 bis 1979: Neuer Lenker in Tourensport-Ausführung, neuer Gepäckträger, Überarbeitung an der Vorderradgabel (Ösen)
  • 1979: Umstellung auf einfarbige Lackierung
  • 1984: verlängerte Dynamohalterung

Die neuen Gepäckträger erwiesen sich jedoch aufgrund der geringen Belastbarkeit als Rückschritt. Zudem neigten sie häufig zum Klappern. Zu den typischen Ausstattungsmerkmalen der 1980er Jahre zählen die bruchanfälligen Blockpedale und die PUR-Sättel. Seit spätestens 1983 wurde das Modell 157 alternativ auch mit Aluminiumschutzblechen (entsprechend denen der Modelle 105/160) ausgestattet. Gepäckträger und Kettenschutz wurden bei diesen Fahrrädern verchromt statt in Rahmenfarbe lackiert, zudem besaßen sie immer Aluminiumfelgen. Darüber hinaus wurde dieser Fahrradtyp – nach dem Wegfall des Modells 159 – alternativ auch mit Glockentretlager geliefert, wobei die Glockentretlager scheinbar ausschließlich in Kombination mit Stahlschutzblechen verwendet wurden. Gelegentlich wurde das Modell 157 mit Stahl- anstelle von Aluminiumfelgen ausgestattet.

Eine Umstrukturierung der Modellpalette bei Mifa im Zeitraum 1985/1986 führte vor allem zu einer stärkeren Zusammenfassung und Standardisierung der Tourensporträder. Das Modell 157 wurde seither nur noch in geringem Umfang produziert, zudem erfolgte die Ausstattung nun einheitlich mit Aluminiumschutzblechen sowie mit verchromtem Gepäckträger und Kettenschutz. Bekannt sind Exemplare bis zum Baujahr 1989, in einem Gesamtkatalog von 1989 wird es jedoch nicht mehr aufgeführt.

Galerie

Technische Merkmale

Modell 157
Rahmen: Stahlrohrrahmen mit Außenmuffen, Hinterbau offen,
Ketten- und Sitzstreben gerade
Rahmenform: Oberrohr gebogen, Unterrohr gerade
Rahmenhöhe: 560 mm
Steuerrohrlänge: 130 mm
Befestigungspunkte für Kettenschutz: An Sitz- und Unterrohr
Anlötteil für Dynamo: An der Vorderradgabel (spät. 1984 überarbeitet)
Haltespitzen für
Luftpumpe:
Am Sitzrohr
Tretlager: Keiltretlager Thompson-Ausführung (Typ 8041 S)
(nach 1982 auch Glockentretlager TL-10)
Übersetzungs-
verhältnis:
46:18
Vorderradnabe: Dreiteilige Vorderradnabe (Stahl)
Hinterradnabe: Rücktrittnabe
Bremsen: Vorn Stempelbremse mit Bowdenzug, hinten Rücktritt
Lenker: Flachlenker ohne Vorbau
(ab 1978 Tourensport-Lenker)
Sattel: Tourensattel mit Gummidecke (Möve P 400)
(ab 1983 Tourensattel mit PUR-Decke)
Felgen: Aluminiumfelgen
(z. T. auch lackierte Stahlfelgen)
Bereifung: Drahtreifen 26" × 1 3/4” (47-559)
Schutzbleche: Stahlschutzbleche, in Rahmenfarbe lackiert
(ab spät. 1983 auch Aluminiumschutzbleche)
Zubehör: Luftpumpe, Werkzeugtasche, Gepäckträger,
Kettenschutz, Kleidernetz
Preis: 253,- M (1978)
283,- M (1983)