Felgen: Unterschied zwischen den Versionen

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(Stahlfelgen)
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==Hersteller==
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Unter anderem:
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<br>Alle bekannten Artikel und vor allem die neuen Inhalte zum Thema "DDR-Fahrräder"<br>gibt es ab jetzt auf [https://ddrfahrradwiki.de ddrfahrradwiki.de](ohne Bindestrich!)</font>
*[[Diamant]]
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|}
*[[Mifa]] (belegt für 1953 bis 1989)
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*[[Möve]] (belegt für 1958)
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*[[Grünert]] (belegt für 1954 bis 1971)
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*[[Walzwerk Hettstedt]] (belegt für 1972 [bis] 1990)
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*[[MZ|VEB Motorradwerk Zschopau - Werk III, Mühlbach/Hetzdorf]] (belegt für 1972 bis 1974, 1976, 1978, 1981)
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*[[Sturmlaternenwerk Beierfeld|Nirona]] (belegt für 1945, 1947 bis 1950)
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*[[Sturmlaternenwerk Beierfeld]] (belegt für 1951, 1954 bis 1960)
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*[[IFA Schönebeck|Metall-Industrie Schönebeck / IFA Werk Schönebeck]] (belegt für 1945 bis 1948)
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*Excelsior GmbH, Brandenburg/Havel (belegt für 1945)
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*Schulze & Kaiser G.m.b.H, Limbach/Sa. (belegt für 1946)
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*VEB Felgenwerk Ronneburg (belegt für 1953)
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*[[Bächtiger]] (belegt für 1956 bis 1964, 1966 bis 1972)
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*[[Metallwaren "Blitz"]] (belegt für 1972, 1975)
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*[[Fortschritt|VEB Kombinat Fortschritt Landmaschinen – Betrieb IV Bischofswerda]] (belegt für 1975)
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*[[Rogge]]
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==Stahlfelgen==
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Stahlfelgen wurden hergestellt in den '''Größen:'''
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*20" x 1,75"  
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*24" x 1,75"
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*26" x 1,75"
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*28" x 1,75"
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*28" x 1 3/8" x 1 5/8"
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Sie besaßen, je nach Fahrradmodell, unterschiedliche Lackierungen und Linierungen. Im Unterschied zu Fahrrädern westlicher Länder, die bis in die 1990er Jahre häufig mit verchromten Stahlfelgen ausgestattet wurden, kamen in der DDR beinahe ausschließlich lackierte Stahlfelgen oder Leichtmetallfelgen zum Einsatz. Eine Ausnahme bildeten die mit verchromten Stahlfelgen ausgestatteten Mifa-Modelle [[Mifa Modell 162|162]] und [[Mifa Modell 104|104]], sowie Fahrräder für den Export. Speziell für Fahrräder in "englischer Ausführung", die nur für den Export vorgesehen waren, wurden sogenannte Westwoodfelgen produziert. Dieser Felgentyp ist für Gestängefelgenbremsen ausgelegt und hat ein dafür angepaßtes Profil.
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Die meisten Felgen hatten ein Flachschulterprofil und eine Größe von 2X" x 1,75". Ausnahmen bildeten Felgen für einige frühe Sportradmodelle von Mifa, sowie Felgen für Wulstreifen, die laut [[DHZ-Katalog]] von 1956/1957 noch als Ersatzteil im Handel angeboten wurden:
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'''Felgengrößen für Wulstreifen'''
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*20" x ?
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*26" x 1,70"
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*28" x 1,5"
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Stahlfelgen wurden in der DDR schon früh von Leichtmetallfelgen abgelöst. Die letzten [[Diamant]]-Fahräder mit Stahlfelgen gab es etwa 1966. Bei [[Mifa]] verbaute man sie bei einigen Modellen aber noch bis mindestens 1985. Stahlfelgen gab es zudem auch bis in die 1980er Jahre als Zubehörteile. In den 1970er und 1980er Jahren waren jene Stahlfelgen, die nur als Zubehör angeboten wurden, in der Regel silber lackiert und unliniert.
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<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
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Datei:Dreifachlinierung.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, farbig lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' 194?-mindestens 1954 <br>'''Verwendung:''' Allgemein <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 26", 28", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' Dreifach liniert. Farben, Linienstärken und -abstände variieren je nach Hersteller und Fahrradmodell.
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Datei:Felge Linierung Mifa S16 2 1955.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, farbig lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' um 1955 <br>'''Verwendung:''' Mifa-Fahrräder <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 28" ? <br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' Belegt für [[Mifa Modell S 2/16]]
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Datei:Stahlfelge schmal Mifa-Sporträder.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, farbig lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' ca. 1951 - ca. 1958 <br>'''Verwendung:''' [[Modelle Mifa#Mifa_Sporträder_bis_1960|Frühe Mifa Sporträder]], [[Mifa Modell S 5]] und [[Mifa Modell S 6|S 6]] <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 24", 26", 28" <br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' schmale Felge für Bereifung 26x1 3/8x1 5/8.
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Datei:LinierungZweifachWeiß.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, farbig lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' 195?-1979 <br>'''Verwendung:''' Mifa-Fahrräder, Diamant-Fahrräder (bis ca.1966).<br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 26", 28", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' nach 1965 vrmtl. nur noch an Mifa-Modellen [[Mifa Modell 101|101]] und [[Mifa Modell 102|102]] verwendet.
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Mifa 159 von 1979 flammenrot Bild4.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, grau oder silber lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' 196?-ca. 1981 <br>'''Verwendung:''' Fahrräder von Mifa (außer Sporträder). <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 26", 28", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' grau lackiert, ab 1979 silber lackiert (Foto). Linierung rot, blau oder orange.
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Datei:Felge1984Linierungrot.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' ca.1981-ca.1985 <br>'''Verwendung:''' Mifa Modelle [[Mifa Modell 102|102]],[[Mifa Modell 107|107]], [[Mifa Modell 159|159]],[[Mifa Modell 157|157]]<br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 26", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' kantigeres Profil als frühere Stahlfelgen
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Datei:Felge grau unliniert.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, grau/silber lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' 19??-1978 <br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur als Zubehör <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 20", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' ohne Linierung
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Datei:FelgeSilbergrau.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, lackiert'''</p></center> '''Zeitraum:''' ca.1981-1985 <br>'''Verwendung:''' vrmtl. nur als Zubehör <br>'''Material''' Stahl, lackiert <br>'''Durchmesser''' 26",28", ?<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein<br>'''Bemerkungen:''' ohne Linierung, kantigeres Profil als frühere Stahlfelgen
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Datei:Stahlfelge verchromt.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Stahlfelge, verchromt'''</p></center> '''Zeitraum:''' 1979-1985 <br>'''Verwendung:''' Mifa Modelle [[Mifa Modell 104|104]], [[Mifa Modell 162|162]], Export7Zubehör <br>'''Material''' Stahl, verchromt <br>'''Durchmesser''' 28"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja<br>'''Bemerkungen:''' Bremsflanken strukturiert (geprägte Vertiefungen)
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</gallery>
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==Leichtmetallfelgen==
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Aufgrund der unterschiedlichen Rohstofflage, wurden Leichtmetallfelgen in der DDR deutlich häufiger verwendet als in Westeuropa. Bereits ein offizielles Foto des 150.000. Fahrrades der SAG Elite-[[Diamant]]werke vom 4. August 1949 zeigt ein [[Diamant Modell EH|Modell EH]] mit Leichtmetallfelgen (LM-Felgen). Von Anfang an waren die Sporträder von Diamant (verkauft ab 1954) und einige Tourensportmodelle (verkauft ab 1953) mit Aluminiumfelgen ausgestattet. Die ersten Felgen hatten noch einen dem Westwood-Profil ähnlichen Querschnitt, es gab sie in einer breiten und einer schmalen Ausführung sowohl für 26 Zoll als auch für 28 Zoll Laufräder (LR). Diese Felgen waren auch als Zubehörteil erhältlich.
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[[Datei:Felgenprofile.JPG|miniatur|100px|LM-Felgenprofile von oben: Flachschulter-, D-, Halbhohlkehl- u. Kantprofil]]
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'''Größen Leichtmetallfelgen für Drahtreifen:'''
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*20 x 1 1/4" x 1 3/4"
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*24 x 1 1/4" x 1 3/4"
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*26" x 1,75"
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*26" x 1 3/8" x 1 5/8"
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*26" x 1 3/8" x 1 1/2" (für Diamant Wandersportrad)
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*28" x 1,75"
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*28" x 1 1/4" x 1 3/4"
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*28" x 1,5"
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Die [[Laufradsatz|Laufräder]] von Sporträdern der Marken Diamant und teilweise auch Mifa wurden mit schmalen Alufelgen in der Größe 28" ausgestattet. Es gab auch eine 26"-Variante, die jedoch nur an [[Mifa Modell 9 e]], später auch am [[Mifa Modell 9 b]] und dem [[Diamant Modell 35 205|Diamant Wandersportrad]] verwendet wurde. Hersteller beider Varianten war [[Grünert]]. Im Verlauf des Jahres 1955 wurden neue Felgen mit D-Profil eingeführt. Ab 1962/63 wechselte die Felgenform erneut, ein Halbhohlkehl-Profil wurde eingeführt. Diese Felgen wurden nicht nur an Sporträdern (28"), sondern auch an Jugend-, Kinder-, und Klapprädern verwendet. Für Tourensporträder und [[Mifa Modell 10 b]] gab es breite Felgen mit Flachschulterprofil. Ab 1959 führte man schrittweise ein sehr ähnliches Profil ein, dessen gerade und verbreiterten Flanken für die Verwendung von Felgenbremsen optimiert waren.
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Ab 1971 wurden anstatt schmaler und breiter Ausführungen, nunmehr Felgen einer mittleren Einheitsbreite von rund 27 mm verwendet. Sie trugen ein vergleichsweise modernes, fünfflächiges Kantprofil und wurden bis zum Ende der DDR unverändert produziert. In den späten 1980er Jahren kam eine äußerlich identische, höherwertigere Variante hinzu - durch eine spezielle Wärmebehandlung hielten derartige Alufelgen höhere Belastungen aus. Verwendung fanden sie u.a. an Mifa-BMX- und Diamant-Rennsporträdern. Hersteller der Einheitsfelgen war der [[Walzwerk Hettstedt|VEB Walzwerk Hettstedt]].
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<gallery widths="220" heights="220" perrow="4">
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Datei:Felgenprofil Alu Sportrad 1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit Flachschulterprofil'''</p></center>'''Hersteller:''' Grünert<br>'''Zeitraum:''' 1954 bis 1955 <br>'''Verwendung:''' Sporträder von [[Mifa]] und [[Diamant]]<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja<br>'''Bemerkungen:'''
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Datei:Felgenprofil D-Sportrad.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit D-Profil'''</p></center>'''Hersteller:''' Grünert<br>'''Zeitraum:''' Ende 1955 bis etwa 1962 <br>'''Verwendung:''' Sporträder von [[Mifa]] und [[Diamant]]<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja
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Datei:Felgenprofil Alu Sportrad 3.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit Halbhohlkehlprofil'''</p></center>'''Hersteller:''' Grünert<br>'''Zeitraum:''' 1962/63 bis 1971<br>'''Verwendung:''' Sporträder von [[Mifa]] und [[Diamant]], Kinderräder und Klappräder von Mifa<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26", 24", 20"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja
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Datei:LM-Felgen breit.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit Flachschulterprofil'''</p></center>'''Hersteller:''' Grünert<br>'''Zeitraum:''' etwa 1954 bis etwa 1963<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder sowie [[Mifa Modell 10 b]]<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' nein
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Datei:LM-Felgen breit mit Bremsflanken.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit Flachschulterprofil'''</p></center>'''Hersteller:''' Grünert<br>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1971<br>'''Verwendung:''' Tourensporträder sowie [[Mifa Modell 10 b]]<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja
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Datei:LM Felge Fünfkantprofil.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''LM-Felgen mit fünfflächigem Kantprofil'''</p></center>'''Hersteller:''' ab 1972 [[Walzwerk Hettstedt]]<br>'''Zeitraum:''' 1971 bis 1990<br>'''Verwendung:''' nahezu alle Fahradmodelle mit Drahtbereifung<br>'''Material''' Aluminium, poliert <br>'''Durchmesser''' 28", 26", 24", 20"<br>'''Eignung für Felgenbremsen:''' ja
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</gallery>
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==Schlauchreifenfelgen==
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[[Datei:Querschnitt-Grünert-SR-Felge.jpg|miniatur|210px|<center>'''Querschnitt einer Grünert-Felge'''</center>gut erkennbar sind die drei Hohlkammern; die mittlere wird von den [[Speichennippel]]n durchzogen; die äußeren sind hermetisch dicht und enthalten oft Alu-Späne oder Schweißschlacke vom Schließen des Felgenrings (erzeugt hörbares Rascheln)]]
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Schlauchreifenfelgen kamen nur im Radsport zum Einsatz, da [[Schlauchreifen]] für den Einsatz an Gebrauchsfahrrädern zu empfindlich, zu teuer gewesen wären und der Reparaturaufwand im Falle einer Beschädigung um ein Vielfaches größer ist als bei Drahtreifen. Neben Renn- und Bahnrädern wurden auch Hallensporträder meist mit großvolumigen [[Schlauchreifen]] gefahren. Für die unterschiedlichen Anwendungen gab es eine Vielzahl verfügbarer Größen:
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'''Größen Leichtmetall- und Holzfelgen für Schlauchreifen:'''
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* 27" x 1" (für Straßen- und Bahnrennrad)
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* 24" x 1" (für Steherrad; Vorderrad)
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* 24" x 1,5" (48 und 36 Loch; Breite 22 mm; für Kunstfahren/Radball/Reigen/Radpolo)
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* 26" x 1,25" (48 und 36 Loch; Breite 22 mm; für Kunstfahren/Radball/Reigen/Radpolo)
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* 26" x 1,5" (48 und 36 Loch; Breite 26 mm; für Kunstfahren/Radball/Reigen/Radpolo)
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* 26" x 1,5" (36 und 48 Loch; Holzfelgen; für Reigenfahrräder)
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In den 1950er und frühen 1960er Jahren stammten wie alle Leichtmetallfelgen auch die Schlauchreifenfelgen von [[Grünert]], wobei dieser Betrieb bis Ende der 1950er Jahre eine seinerzeit einzigartige Konstruktion entwickelte. Die erste Variante orientierte sich noch an Vorbildern aus den 1930er bzw. 40er Jahren und bestand nur aus einem dünnwandigen Aluminiumrohr, dass in mittels Umformung den charakteristischen Querschnitt bekam; die [[Speichennippel]] saßen versenkt und meist mit großen Unterlegscheiben im Inneren der durchgehenden Hohlkammer. Revolutionär war dagegen die stabilere Weiterentwicklung: als Verstärkung besaßen die neuen im Stranggussverfahren hergestellten Grünert-Felgen eine oder zwei Rippen, die das Felgenbett mit der Felgeninnenseite verbinden und damit das Innere der Felge in drei Hohlkammern einteilen. Um diese Verstärkung an keiner Stelle zu schwächen, sind die Speichenlöcher nicht versenkt, sondern schräg durch die gesamte Felge gebohrt, wobei die Köpfe der [[Speichennippel]] im Felgenbett liegen. Diese Ausführung erfordert ähnlich wie bei Holzfelgen längere Speichennippel, kommt aber ohne Unterlegscheiben aus. Die verschiedenen Varianten wurden nach bisherigen Kenntnisstand zumindest zeitweise auch parallel produziert und vertrieben; die Systematik der Kennzeichnung mit entsprechenden Logos ist noch nicht endgültig bekannt, sodass der Blick ins Ventilloch der einfachste Weg zur Bestimmung des Felgentyps ist.<br>
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Nach der Verstaatlichung der [[Grünert|R. Grünert KG]] und Eingliederung in das [[MZ|Kombinat Motorradwerk Zschopau (MZ)]] wurde der Felgentyp mit zwei Verstärkungsrippen ohne weitere Veränderungen bis in die 1980er Jahre weiterproduziert, wobei die Qualität durch den zunehmenden Verschleiß der alten Maschinen kontinuierlich abnahm. Das wirkte sich offensichtlich auch auf die Produktionsmenge aus, denn ab den 1980er Jahren wurden auch Schlauchreifenfelgen des Typs ''"Monthlery Route"'' vom französischen Hersteller ''Mavic'' importiert und ab Werk an [[Diamant Rennrad-Modelle|Diamant Rennrädern]] verbaut. Auch in den Radsportvereinen fanden diese Importfelgen bevorzugt Anwendung, da ihr Felgenbett wesentlich besser an die kleinen Querschnitte der modernen Schlauchreifen angepasst war als das der [[Grünert]]- bzw. [[MZ]]-Felgen, die für die in den 1950er Jahren üblichen großen Querschnitte optimiert waren.
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Außer Aluminium-Felgen wurden, wahrscheinlich nur in geringem Umfang, auch Holzfelgen für Rennräder produziert. Bekannt ist bislang die Firma [[Rogge]] aus Magdeburg. Zeitschriftenartikeln zufolge wurden Holzfelgen in den 1950er und 1960er Jahren bei Querfeldein-Rennen genutzt. Belegt ist außerdem die Verwendung von Holzfelgen für Saalsporträder.
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<gallery widths="220" heights="200" perrow="4">
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Datei:Holzfelge Rogge Magdeburg.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Rogge]]-Holzfelge für Schlauchreifen'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' aus zwei Segmenten zusammengesetzt
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Datei:Grünert Felgenprofil Saalsporträder.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Felge für Saalsporträder'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1950er/Anfang 1960er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' eine Mittelrippe
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Datei:Grünert-Schriftzug4.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Schriftzug<br>(Blockschrift mit rotem Hintergrund)'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1950er und 60er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' Schriftzug meist am Felgenstoß bzw. gegenüber vom Ventil, in einigen Fällen mit zwei [[Gütezeichen]] am Ventilloch (selten erhalten); Verwendung offenbar auch parallel zu den grünen Logos
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Datei:Grünert-Schriftzug1.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Label<br>(großer Schriftzug + zwei Logos)'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1950er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' Schriftzug am Felgenstoß und zwei ''G''-Logos am gegenüberliegenden Ventilloch
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Datei:FelgeGrünert1960.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Label<br>(mit Größenangabe)'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. Ende 1950er und 60er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' meist im Segment neben dem Ventilloch platziert
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Datei:Grünert-Schriftzug-1961.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''[[Grünert]]-Label<br>(mit Größenangabe und [[Gütezeichen]])'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. nur um 1961<br>'''Bemerkungen:''' seltene Ausführung
+
Datei:Grünert-Raute.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Felgenetikett von Grünert'''</p></center>'''Zeitraum:''' vrmtl. 1960er Jahre<br>'''Bemerkungen:'''
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Datei:MZ-Felgenetikett-Raute.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Felgenetikett des<br>[[MZ|VEB Motorradwerk Zschopau (MZ)]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' ab 1972<br>'''Bemerkungen:''' Das Design ist unverkennbar an die [[Grünert]]-Felgenetiketten angelehnt.
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Datei:MZ-Felgenetikett.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Banderole des<br>[[MZ|VEB Motorradwerk Zschopau (MZ)]]'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1970er bis 1980er Jahre<br>'''Aufdruck:'''<br> Artikel: ''Felge''  |  Teil-Nr.: ''79-56.001''<br> Type: ''S 27 x 1''  |  Farbe: ''hochglanzpoliert''<br> Stück: ''1''  |  HSL: ''62620000570''  |  EVP: ''12,50''
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Datei:Mavic-Felgenaufkleber-1.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Mavic-Aufkleber (1. Version)'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1980er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' Importware aus Frankreich
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Datei:Mavic-Felgenaufkleber-2.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Mavic-Aufkleber (2. Version)'''</p></center>'''Zeitraum:''' Ende 1980er Jahre<br>'''Bemerkungen:''' Importware aus Frankreich
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</gallery>
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[[Kategorie:Fahrradteile]]
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Aktuelle Version vom 30. Juli 2022, 22:03 Uhr

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