Fahrradklingeln: Unterschied zwischen den Versionen

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Datei:Klingel Kleeblatt Mifa Touren 1961.jpg|'''Zeitraum:''' um 1961<br>'''Hersteller:''' vrmtl. [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' Tourenrädern von [[Mifa]]<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, lackiert/verzinkt?<br>'''Bemerkungen:'''  
 
Datei:Klingel Kleeblatt Mifa Touren 1961.jpg|'''Zeitraum:''' um 1961<br>'''Hersteller:''' vrmtl. [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' Tourenrädern von [[Mifa]]<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, lackiert/verzinkt?<br>'''Bemerkungen:'''  
  
Datei:KlingelRautenmuster.JPG|'''Zeitraum:''' etwa 1961 bis mind. 1966<br>'''Hersteller:''' [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' Sporträdern von [[Diamant]]<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, verzinkt<br>'''Bemerkungen:'''
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Datei:KlingelRautenmuster.JPG|'''Zeitraum:''' etwa 1960 bis mind. 1966<br>'''Hersteller:''' [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' Sporträdern von [[Diamant]], Jugendrädern von [[Möve]]<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, verzinkt/brüniert<br>'''Bemerkungen:'''
  
 
Datei:KlingelEdelweiss.JPG|'''Zeitraum:''' um 1963<br>'''Hersteller:''' [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' ??<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, verzinkt<br>'''Bemerkungen:'''
 
Datei:KlingelEdelweiss.JPG|'''Zeitraum:''' um 1963<br>'''Hersteller:''' [[M Ruhla]]<br>'''Verbaut an:''' ??<br>'''Deckel:''' Stahl, verchromt<br>'''Unterteil:''' Stahl, verzinkt<br>'''Bemerkungen:'''

Version vom 16. Januar 2017, 20:46 Uhr

Die Vielfalt an Modellen und -ausführungen von Fahrradklingeln (auch Glocken genannt) war, vor allem in den 1950er und 1960er Jahren, sehr groß. Bis in die 1980er Jahre gab es dann, bei zumeist gleichen Untergestellen, zahlreiche Varianten von Klingeldeckeln.
Eine zeitliche Einordnung anhand der Deckel-Motive scheint nicht immer möglich zu sein, viele der Motive wurden über einen langen Zeitraum immer wieder verwendet. Aufschlußreicher sind die baulichen Details der Klingeln. So gab es verschiedene Prägungen auf dem Drücker; die Befestigungsschellen wurden in den 1950er Kahren in der Regel mit zwei statt später mit einer Schraube befestigt. Die Unterteile (außer von M Ruhla) waren bis ca. 1965 fast immer lackiert, danach nur noch verzinkt. Die Mechanik innerhalb der Klingeln waren anfangs noch vollständig aus Metall, seit den 1960er Jahren ersetzte man erst die Zahnrädchen, später auch die restliche Mechanik durch Kunststoff.

Hersteller

Unter anderem:

Modelle für Fahrräder

Modelle für Rennräder

Sonstige Klingeln/Signalinstrumente