FER Rücklichter: Unterschied zwischen den Versionen

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(Rücklicht-Modelle von FER)
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Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe ''AUFA'' und ''[[FER|Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR)]]'' zum ''[[FER|VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER)]]''. Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name [[#AUFA|AUFA]] wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die [[Betriebsnummer]] wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und [[Betriebsnummer|Nummer]] bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis zur Wende mit [[FER]] gekennzeichnet.
  
  
Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers FER ausgestattet. Dieser produzierte zunächst das bisher von [[AUFA]] angebotene Strebenrücklicht sowie eine weitere Ausführung zur Montage am Schutzblech. 1961 wurden diese durch eine neue Variante ersetzt, die sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Die Lichtaustrittkappe bestand anfangs noch aus Glas, später dann aus Kunststoff. Häufig ist dieses Rücklicht mit einer innenliegenden Klemmung des Beleuchtungskabels zu finden (die Glühlampe wird dabei in dem roten Kunststoff-Einsatz befestigt), gelegentlich jedoch auch mit einer außenliegenden Klemmung (mit Rändelmutter befestigt). Eine baujahresabhängige Systematik kann hierbei jedoch nicht festgestellt werden. Die Typennummern der Rücklichter sind auf dem Gehäuse zu finden.  
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Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers FER ausgestattet. Dieser produzierte zunächst das bisher von [[AUFA]] angebotene Strebenrücklicht sowie eine weitere Ausführung zur Montage am Schutzblech. 1961 wurden diese durch eine neue Variante ersetzt, die sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Das Gehäuse war unterschiedlich lackiert, doch bislang ist unklar, ob alle Farbvarianten während des gesamten Produktionszeitraums erhältlich waren. Die Lichtaustrittkappe bestand anfangs noch aus Glas, später dann aus Kunststoff. Häufig ist dieses Rücklicht mit einer innenliegenden Klemmung des Beleuchtungskabels zu finden (die Glühlampe wird dabei in dem roten Kunststoff-Einsatz befestigt), gelegentlich jedoch auch mit einer außenliegenden Klemmung (mit Rändelmutter befestigt). Eine baujahresabhängige Systematik kann hierbei jedoch nicht festgestellt werden, zumal das entsprechende Teil leicht ausgetauscht werden kann. Die Typennummern der Rücklichter sind auf dem Gehäuse zu finden.  
  
  
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Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt
 
Datei:FERStrebenrücklicht.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Strebenrücklicht Typ 8507.101'''</p></center>'''Zeitraum:''' um 1960<br>'''Verwendung:''' <br>'''Material:''' Stahl, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber<br>'''Bemerkungen:''' baugleich mit [[AUFA Rücklichter|AUFA]]-Strebenrücklicht, Halterung und Schrauben verzinkt
 
Datei:Rücklicht FER 59.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1961<br>'''Verwendung:''' Mifa, Möve<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber<br>'''Bemerkungen:'''
 
Datei:Rücklicht FER 59.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.3'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1959 bis 1961<br>'''Verwendung:''' Mifa, Möve<br>'''Material:''' Stahl, Kunststoff, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber<br>'''Bemerkungen:'''
Datei:FERRüli1162.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1960er Jahre<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber<br>'''Bemerkungen:''' mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels
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Datei:FERRüli1162.jpg|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961-66 Jahre<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank, Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels
 
Datei:Fer-rueli.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis 1966<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank, Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' Innenliegende Klemmung des Beleuchtungskabels
 
Datei:Fer-rueli.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1961 bis 1966<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Glas<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank, Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' Innenliegende Klemmung des Beleuchtungskabels
Datei:IMG_15550.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1966 bis 1969<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' Aluminium blank<br>'''Bemerkungen:''' sowohl mit innenliegender als auch mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels bekannt
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Datei:IMG_15550.JPG|<center><p style="background-color:#CCCCCC">'''Rücklicht Typ 8507.6'''</p></center>'''Zeitraum:''' 1966 bis 1969<br>'''Verwendung:''' alle Fahrradtypen<br>'''Material:''' Aluminium, Kunststoff<br>'''Farben/Varianten:''' silber, Aluminium blank, Hammerschlaglack silber<br>'''Bemerkungen:''' sowohl mit innenliegender als auch mit außenliegender Klemmung des Beleuchtungskabels bekannt
 
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Version vom 23. August 2013, 18:19 Uhr

Im Jahr 1958 fusionierten die volkseigenen Betriebe AUFA und Elektrische Fahrzeugausrüstung Ruhla (EFR) zum VEB Fahrzeugelektrik Ruhla (FER). Bei der Fahrradbeleuchtung hatte dies zunächst keinen Einfluss auf die Produktion; alle Komponenten wurden unverändert weiterproduziert und auch der Name AUFA wurde noch bis etwa 1960 verwendet. Die Betriebsnummer wurde dagegen bereits angepasst, sodass aus dieser Übergangszeit auch Teile mit zunächst unstimmigen Kombinationen von Marke und Nummer bekannt sind. Danach jedoch wurden sämtliche Fahrradelektrikteile bis zur Wende mit FER gekennzeichnet.


Rücklicht-Modelle von FER

Ab Anfang der 1960er Jahre wurden alle in der DDR handelsüblichen Fahrräder mit Rücklichtern des Herstellers FER ausgestattet. Dieser produzierte zunächst das bisher von AUFA angebotene Strebenrücklicht sowie eine weitere Ausführung zur Montage am Schutzblech. 1961 wurden diese durch eine neue Variante ersetzt, die sich zum Standard-Rücklicht der 1960er Jahre entwickelte. Das Gehäuse war unterschiedlich lackiert, doch bislang ist unklar, ob alle Farbvarianten während des gesamten Produktionszeitraums erhältlich waren. Die Lichtaustrittkappe bestand anfangs noch aus Glas, später dann aus Kunststoff. Häufig ist dieses Rücklicht mit einer innenliegenden Klemmung des Beleuchtungskabels zu finden (die Glühlampe wird dabei in dem roten Kunststoff-Einsatz befestigt), gelegentlich jedoch auch mit einer außenliegenden Klemmung (mit Rändelmutter befestigt). Eine baujahresabhängige Systematik kann hierbei jedoch nicht festgestellt werden, zumal das entsprechende Teil leicht ausgetauscht werden kann. Die Typennummern der Rücklichter sind auf dem Gehäuse zu finden.



Ende der 1960er Jahre erfolgte eine Neuentwicklung des Rücklichts. Die Lichtaustrittkappe sowie die Grundplatte waren nunmehr vollständig aus Plastmaterial gefertigt und miteinander verschraubt. Die erste Variante erwies sich als relativ bruchanfällig und ist heute nur noch selten zu finden.