Diamant Modell 35 105: Unterschied zwischen den Versionen

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Als Luxusausführungen der Tourensporträder erschienen 1964 bei [[Diamant]] die Modelle 35 105 (Herrenausführung, 26") und [[Diamant Modell 35 156|35 156]] (Damenausführung, 26"). Die Rahmen dieser Fahrräder sind mit denen der einfacheren Ausführung [[Diamant Modell 35 102|Modell 35 102]] identisch.
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! style="background:#FFFF40"| <font size="4">Das DDR-FahrradWiki ist aus technischen Gründen umgezogen.<br><br>Den Inhalt dieser Seite findest Du nun unter folgender Adresse:<br>[https://ddrfahrradwiki.de/Diamant_Modell_35_105 ddrfahrradwiki.de/Diamant_Modell_35_105]
Das früheste bislang bekannte Exemplar stammt aus dem II. Quartal 1964 und besitzt bereits [[Anlötteile]] zur Befestigung des [[Dynamo|Dynamos]] und des [[Kettenschutz|Kettenschutzes]]. Der Hinterbau war auch bei diesem Modell offen ausgeführt, mit geraden Ketten- und Sitzstreben (genaue Angaben zu konstruktiven Merkmalen von Fahrradrahmen sind [[Rahmen|hier]] zu finden). Am Sattelrohr war eine [[Luftpumpenhalter|Luftpumpenhalterung]] angelötet.
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<br>Alle bekannten Artikel und vor allem die neuen Inhalte zum Thema "DDR-Fahrräder"<br>gibt es ab jetzt auf [https://ddrfahrradwiki.de ddrfahrradwiki.de](ohne Bindestrich!)</font>
 
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In Anlehnung an die einfacheren Tourensporträder besaß auch das Modell 35 105 ein [[Tretlager|Keiltretlager]] (BSA-Ausführung) und [[Felgen|Aluminiumfelgen]]. Anders als die Damenausführung besaß die Herrenvariante einen Leder-[[Sattel|Sportsattel]]. Hinsichtlich der übrigen Ausstattung gab es jedoch einige Unterschiede. Die Luxusausführung besaß beispielsweise [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]], wobei das vordere Schutzblech mit einer Überlaufstrebe versehen war. Schon nach sehr kurzer Zeit wurde die Form dieser Schutzbleche überarbeitet, nunmehr mit rot ausgelegten Sicken (bisher ohne Sicken). Neu war auch die Befestigung der Schutzbleche mit Hilfe von Klemmen aus Kunststoff. Diese Art der Befestigung erwies sich als weniger schadanfällig. Die Klemmen waren recht robust gefertigt, während die Klemmplättchen der üblichen Aluminium-[[Schutzbleche#Befestigung von Schutzblechen|Schutzblechstreben]] sehr bruchanfällig waren.<br>Eine weitere Neuerung stellte die vordere [[Bremsen|Felgenbremse]] dar. Während die [[Flügelmuttern]] von den [[Diamant Sportrad-Modelle|Sporträdern]] stammten, war der [[Lenker|Gesundheitslenker]] nur bei den hier beschriebenen Tourensporträdern zu finden. Ebenfalls nur bei diesen Modellen waren [[Gepäckträger]] und [[Kettenschutz]] verchromt statt wie üblich in Rahmenfarbe lackiert.
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Anfang der 1970er-Jahre änderte sich das Profil der [[Felgen]]. Die bisher runde Form wurde überarbeitet, ab jetzt hatten die Felgen ein fünfflächiges Profil, das bis 1990 beibehalten wurde. Etwa 1973 wurde das Stegrohr zwischen den Kettenstreben durch eine einfachere Stegplatte ersetzt (ähnlich den [[Mifa Tourensporträder|Mifa Tourensporträdern]]). Ab dem Jahre 1977 kamen [[Tretlager|Keiltretlager]] in Thompson-Ausführung zur Anwendung.
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Weitere Veränderungen betrafen vor allem Details der Ausstattung. So wurden etwa ab 1979 filigranere [[Gepäckträger]] sowie [[Lenker]] mit neuentwickelter Form verwendet. Einige Tourensporträder bekamen eine vereinfachte Gabelhaube aus Kunststoff. Zunehmend wurden die Exemplare der 1980er Jahre mit Tourensätteln ausgestattet, die eine Satteldecke aus PUR-Schaumstoff besaßen. Mit einigen Veränderungen wurde dieses Fahrrad auch noch in den frühen Neunziger Jahren angeboten.
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Analog der einfacheren Ausführung besaß auch das Modell 35 105 eine Zweifarb-Lackierung, wobei der Bereich des Steuerkopfes weiß, der übrige Rahmen hingegen farbig gehalten war. Auch das Rahmendekor war identisch und wurde bereits nach kurzer Zeit (Anfang 1966) geringfügig überarbeitet. Anders als das Modell 35 102 war die hier beschriebene Ausführung fast immer metallikfarben lackiert. Erst ab der zweiten Hälfte der 1970er Jahre scheint man auch hier Glattlacke verwendet zu haben. In diesem Erscheinungsbild wurden die Tourensporträder bis Ende der 1970er Jahre ausgeliefert.<br>Seit 1979 waren die Rahmen einfarbig lackiert, das Dekor änderte sich erneut. Markant war hierbei der Aufkleber am Sattelrohr mit dem Aufdruck "TS", was oft fälschlicherweise als Typenbezeichnung angesehen wird. Ab der zweiten Hälfte der 1980er Jahre waren wiederum auch zweifarbig lackierte Ausführungen erhältlich. Dies betrifft die Baujahre nach 1986, als erneut das Rahmendekor überarbeitet wurde (chromfarbene oder transparente Folien). Am Oberrohr befand sich nun ein Aufkleber mit dem Schriftzug "Toursport". Details zu den bei Diamant verwendeten Rahmendekoren sind [[Datierung Diamant Fahrräder#Datierung mit Hilfe des Rahmendekors|hier]] zu finden.
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<gallery widths="300" heights="300" perrow="3">
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Datei:Bild25_016.jpg|Ein Diamant Modell 35 105 aus dem Jahre 1968, noch mit altem Felgenprofil. Die Zweifarblackierung und das Rahmendekor behielt man bis Ende der Siebziger Jahre bei.
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Datei:Bild25207.jpg|Verbesserungen gegenüber den einfacheren Tourensporträdern waren vor allem die Felgenbremse, die Aluminiumschutzbleche und der "Gesundheitslenker".
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Datei:Diamant35105.JPG|Ein Modell aus dem Frühen 1980 Jahren. Nachträglich sind Sattel+Nabeschaltung. Zubehör sind hier ein mechanischer Tacho und die wesendlich größeren Griffe von Simson-Mopeds der späten 80er.
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Datei:Diamant_Modell_35105.jpg|Letzte Ausführung des Tourensportrads aus den späten 1980er-Jahren mit Chromfolienaufklebern. Zu dieser Zeit auch nur noch mit einem Sattel aus PUR-Schaumstoff
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*'''Technische Merkmale'''
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  - Stahlrohrrahmen mit [[Rahmenmuffen|Außenmuffen]], [[Rahmenhöhe]] 56 cm
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  - gerader Hinterbau mit schrägen [[Gabelenden#Ausfallenden|Ausfallenden]]
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  - Halterung für [[Dynamos|Dynamo]] am Hinterbau angelötet
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  - am Sattelrohr angelötete Halterung für die [[Luftpumpen|Luftpumpe]]
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  - [[Tretlager|Keiltretlager]] BSA-Ausführung (ab 1977 Thompson-Ausführung), [[Kettenblätter|Kettenblatt]] mit 46 Zähnen
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  - polierte [[Felgen|Aluminiumfelgen]] 26", [[Flügelmuttern]]
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  - Bereifung 26"x1 3/4"
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  - vorn [[Bremsen|Felgenbremse]]
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  - hinten [[Naben|Freilaufnabe]] mit Rücktrittbremse, [[Ritzel|Zahnkranz]] mit 18 Zähnen
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  - [[Lenker|"Gesundheitslenker"]] (ab 1978 Sportlenker) ohne [[Vorbauten|Vorbau]]
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  - polierte [[Schutzbleche|Aluminiumschutzbleche]] mit roten (ab 1979 schwarzen) Sicken, vorderes Schutzblech mit
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    Überlaufstrebe
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  - Zubehör: verchromter [[Kettenschutz]], [[Luftpumpen|Luftpumpe]], [[Werkzeugtaschen|Werkzeugtasche]]
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[[Kategorie:Modelle Diamant]]
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Aktuelle Version vom 30. Juli 2022, 12:44 Uhr

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